2023年2月，中國(guó)汽車市場(chǎng)銷售197.7萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)13.5%；1-2月累計(jì)銷售362.5萬(wàn)臺(tái)，同比下降15.2%。雖然2月各地出臺(tái)促消費(fèi)政策，同時(shí)供給端車企降價(jià)促銷，但回暖效果有限。本報(bào)告圍繞2月份中國(guó)車市銷量走勢(shì)進(jìn)行研究分析。
2月銷量有所回升，其中乘用車同比增長(zhǎng)10.9%，環(huán)比增長(zhǎng)12.5%。商用車同比增長(zhǎng)29.1%，環(huán)比增長(zhǎng)79.4%。1-2月乘商累計(jì)同比均下滑15%以上，綜合表現(xiàn)呈萎靡態(tài)勢(shì)。
2月，乘用車市場(chǎng)銷售165.3萬(wàn)臺(tái)，表現(xiàn)不及預(yù)期。政策方面，車購(gòu)稅減半和新能源補(bǔ)貼退出仍有一定影響，地方政府延續(xù)發(fā)放汽車消費(fèi)券提振經(jīng)濟(jì)。供給方面，多數(shù)車企降低渠道庫(kù)存壓力，同時(shí)新能源降價(jià)引發(fā)降價(jià)潮，各車企加大促銷力度。消費(fèi)方面，開(kāi)學(xué)購(gòu)車潮起一定消費(fèi)促進(jìn)作用，首購(gòu)人群逐漸向95后和00后轉(zhuǎn)移，潛客基盤萎縮。
三大品類均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。其中，轎車同比增長(zhǎng)5%，SUV同比增長(zhǎng)13.2%，MPV同比增長(zhǎng)35.4%。細(xì)分市場(chǎng)方面，轎車市場(chǎng)A00級(jí)下滑嚴(yán)重，A級(jí)微降；SUV和MPV市場(chǎng)所有級(jí)別均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，其中C級(jí)SUV增幅尤為突出。
2月，自主品牌銷量保持高增長(zhǎng)，份額超過(guò)一半，同比增幅超越所有其他車系。合資品牌中德系增長(zhǎng)幅度追平整體市場(chǎng)，日系和法系銷量下滑幅度較大。
2月，各車企表現(xiàn)相對(duì)分化，TOP15車企中8家實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，7家呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，負(fù)增長(zhǎng)企業(yè)主要為合資車企。其中，比亞迪穩(wěn)居第一，增幅最大；奇瑞汽車旗下多品牌增速均超50%；特斯拉降價(jià)效果明顯，訂單量大幅增長(zhǎng)；廣汽豐田加大明星車型終端優(yōu)惠力度，成為唯一正增長(zhǎng)的主流合資車企；長(zhǎng)城汽車正處于新能源轉(zhuǎn)型的“換擋提速”期，疊加車市價(jià)格戰(zhàn)影響，表現(xiàn)不及大盤。
2月，新能源汽車共銷售52.5萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)55.9%，市場(chǎng)滲透率達(dá)26.6%。地方政府推出新能源專項(xiàng)補(bǔ)貼政策提振消費(fèi)，市場(chǎng)逐步調(diào)整到位，同環(huán)比均恢復(fù)正增長(zhǎng)。
2月，新能源乘用車銷售49.6萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)56.1%，市場(chǎng)有所回暖。從政策導(dǎo)向看，中共中央鼓勵(lì)有條件的地區(qū)開(kāi)展新能源汽車下鄉(xiāng)，工信部等八部門啟動(dòng)公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作。從區(qū)域結(jié)構(gòu)看，限購(gòu)特大城市需求持續(xù)下行，中大型城市人口基數(shù)大、公共交通差，近期需求旺盛。
2月，新能源乘用車銷量TOP15的車型中，所有車型均恢復(fù)正增長(zhǎng)，比亞迪在榜單中占7個(gè)席位，另有4款新車入榜。其中，比亞迪宋家族銷量再次破5萬(wàn)，連續(xù)霸榜5個(gè)月；秦PLUS冠軍版改款上市，價(jià)格下探至10萬(wàn)以下，大幅拉動(dòng)秦家族銷量；埃安2月推出的促銷優(yōu)惠及限時(shí)金融補(bǔ)貼效果顯著，促使AION S/Y銷量回升；比亞迪海豹受Model 3降價(jià)的直接影響，銷量回升相對(duì)較慢。
