2023年3月，中國汽車市場銷售245.1萬臺，同比增長9.7%；1-3月累計銷售607.6萬臺，同比下降6.7%。一季度車市促銷潮對市場激活力度不如預(yù)期，消費者觀望情緒持續(xù)，疊加去年年底消費透支影響，總體市場需求動力不足。本報告圍繞3月份中國車市銷量走勢進行研究分析。
整體市場概況
3月銷量有所回升，其中乘用車同比增長8.2%，上行壓力增大；商用車同比增長17.4%。1-3月乘商累計同比均下滑，其中乘用車同比下滑幅度相對更大。
3月，乘用車市場銷售201.7萬臺，環(huán)比增長22%，銷量雖有所回升，但有效需求尚未完全釋放。政策方面，多部委提出要穩(wěn)定汽車消費、促進汽車高質(zhì)量發(fā)展。供給方面，廠商恢復生產(chǎn)但零售增速相對較慢，導致渠道庫存增加。消費方面，局部強力促銷導致消費者大面積觀望，本月車市回暖主要表現(xiàn)在后兩周。
乘用車細分市場走勢
三大品類中MPV同比增長相對明顯。其中，轎車同比增長3.6%，SUV同比增長13.3%，MPV受高端純電MPV帶動同比增長29.4%。細分市場方面，A00級轎車、A0級與A級MPV同比降幅明顯，其他細分市場呈增長態(tài)勢。
乘用車國別市場表現(xiàn)
3月，自主品牌份額環(huán)比下滑2.2%；國外品牌總體份額略有回升，但降價促銷對傳統(tǒng)合資車企效果有限。其中，美系主要受特斯拉帶動份額提升2.8%，日系與法系略有下滑。
乘用車企業(yè)TOP15
3月，各車企表現(xiàn)分化明顯，TOP7企業(yè)均實現(xiàn)同比正增長，排名靠后的企業(yè)同比以負增長為主。其中，比亞迪多款車型的新車價格進一步下探，市場效果良好。奇瑞汽車大單品策略初見成效，同比增長接近60%。寶馬多款主銷車型開展促銷，疊加去年同期基數(shù)較低，增幅僅次于比亞迪。
新能源汽車總體概況
3月，新能源汽車共銷售65.3萬臺，同比增長34.8%，市場滲透率達26.6%。補貼退出的影響逐步減退，部分新能源車企順應(yīng)降價、提升用戶權(quán)益，需求持續(xù)恢復，但仍未達到去年第四季度的單月水平。
3月，新能源乘用車銷售61.7萬臺，同比增長35.2%，銷量持續(xù)增長。從政策方面看，無錫、西安、成都、北京、合肥等城市發(fā)放補貼，促進新能源汽車消費。從區(qū)域結(jié)構(gòu)看，限購特大城市需求持續(xù)下行，中大型城市近期需求旺盛。
新能源乘用車Top 15車型
3月，新能源乘用車銷量TOP15的車型中，比亞迪占6個席位，自主新勢力無車型上榜。具體來看，Model Y再次登頂，Model 3銷量較上月增加超1.3萬輛。秦PLUS入門價格下探，銷量持續(xù)增長，秦系列取代宋成為比亞迪銷冠。深藍SL03推出現(xiàn)金補貼等優(yōu)惠，銷量較2月實現(xiàn)翻倍增長。北汽EU系列因大量網(wǎng)約車訂單拉動，進入TOP15。
