2023年10月，中國汽車市場銷售285.3萬輛，環(huán)比下降0.2%，同比增長13.8%；1-10月累計銷售2396.7萬輛，同比增長9.1%。 受到車企促銷力度延續(xù)和新品供給速度加快影響，10月整體市場延續(xù)9月良好復(fù)蘇勢頭，環(huán)比銷量基本持平，同比銷量大幅增加。本報告圍繞10月份中國車市銷量走勢進行研究分析。
整體市場概況
10月，乘用車銷量環(huán)比微增，同比保持較大幅度增長；商用車環(huán)比銷量有所下滑，但同比增幅依舊保持超30%增長；出口和新能源市場延續(xù)高增長態(tài)勢，單月出口量和新能源銷量再次刷新歷史高值，成為整體市場的主要增量。
10月，乘用車市場銷售248.8萬輛，環(huán)比銷量與上月基本持平，但同比增幅較大，達到11.4%。政策方面， 金融監(jiān)管總局發(fā)文支持擴大汽車消費，商務(wù)部等9部門發(fā)布推動汽車后市場高質(zhì)量發(fā)展指導意見；供給方面，10月車企燃油和新能源車促銷政策延續(xù)，且多款新品選擇以低預(yù)期價格上市，有效激發(fā)出整體乘用車市場的消費活力。另外，10月乘用車出口量達到42.1萬量，成為乘用車市場的最大增量。
乘用車細分市場走勢
從三大品類市場份額看，SUV市場份額同比增加3.5個百分點，達到52.1%。新能源MPV新品持續(xù)推出，MPV份額同比增長0.7個百分點。燃油轎車銷量持續(xù)走低，轎車整體份額已下滑至43.1%。從單月環(huán)比看，除SUV繼續(xù)保持正增長外，轎車和MPV均有小幅下滑。從各細分市場看，各級別SUV市場均保持正增長，其中B級和C級由于新能源新品持續(xù)投放，同比增長幅度較大；轎車中，A00級和A級同比出現(xiàn)超10%下滑，其他級別轎車保持正增長；MPV市場中，新能源中高端MPV表現(xiàn)穩(wěn)定，同比繼續(xù)保持超60%增長。
乘用車國別市場表現(xiàn)
10月自主品牌銷量同環(huán)比均實現(xiàn)較大幅度增長，單月市場份額環(huán)比增長2.1個百分點，首次突破55%。其中，自主品牌新能源新品投放速度持續(xù)加快，單月新能源銷量占總體自主品牌銷量的比例再次突破50%，進一步加速搶占合資和外資品牌燃油車市場份額。合資和外資品牌中，日系燃油車降價促銷持續(xù)保持高位，需求短暫回升，銷量和市場份額環(huán)比均有小幅回升；美系受到特斯拉改款影響，同環(huán)比銷量均有一定下滑，整體份額已連續(xù)兩個月下滑。
乘用車企業(yè)TOP10
10月，TOP10中自主品牌占據(jù)7席，且前4名均為自主品牌。從具體廠商排名來看，比亞迪延續(xù)同環(huán)比雙增長態(tài)勢，單月銷量首次突破30萬輛，1-10月累計銷量達到237萬輛；奇瑞延續(xù)出口強勢表現(xiàn)，單月出口量超過9萬輛，排名上升至第二位；吉利和長安NEV轉(zhuǎn)型速度持續(xù)加快，兩個品牌NEV銷量占總銷量的比例均超過34%；一汽大眾受到奧迪品牌批發(fā)量大幅下滑影響，整體銷量排名下滑至第五位。長城在新能源和海外市場保持雙線發(fā)力，單月銷量同比增長34.8%。上汽乘用車中名爵品牌單月出口量超過6萬輛，整體銷量排名上升至第8位。上汽通用五菱受到繽果銷量增長拉動，排名再次進入TOP10。
新能源汽車總體概況
10月，新能源汽車共銷售95.6萬輛，同比增長33.5%，環(huán)比增長5.8%。1-10月累計銷售728萬輛，同比增長37.5%。10月新能源市場延續(xù)9月旺季表現(xiàn)，銷量實現(xiàn)同環(huán)比雙增長。從滲透率角度看，10月全市場滲透率為33.5%，乘用車市場滲透率為36.6%，較上月均有較大幅度回升，且均創(chuàng)造歷史新高值。
10月，新能源乘用車銷售91萬輛，同比增長35%，環(huán)比增長9.6%。從政策方面看，工信部提出加快制定調(diào)整減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求。地方政府中，深圳和安徽宣布加快充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相關(guān)政策。從區(qū)域特征看，大型城市NEV銷量占總體NEV銷量比例下滑至32%，整體增速明顯放緩。中型及小型城市中，插混車型的份額均有明顯增長，對燃油車的替代潛力持續(xù)加強。從車系特征看，自主品牌新能源滲透率達到51%，同比增長3個百分點；主流合資品牌和豪華品牌的新能源滲透率也有不同程度回升，其中豪華品牌增幅較大，整體滲透率達到33.6%。
新能源乘用車Top 15車型
10月，新能源乘用車銷量TOP15中，比亞迪占據(jù)榜單前4名。從具體車型來看，宋家族受到同級競品增多和去年同期基數(shù)較高影響，同比增長幅度有所放緩；海鷗上市半年后累計銷量已突破15萬輛，成為10萬以下級代步市場的新爆款；元PLUS冠軍版車型以“降價增配”策略上市，助推元PLUS月銷量首次突破3萬輛；五菱繽果全系最高優(yōu)惠0.4萬元，單月銷量再創(chuàng)新高，接近2.4萬輛；漢受到同級轎車競品增多和同價位段SUV產(chǎn)品沖擊，同比銷量出現(xiàn)嚴重下滑，20-30萬價格段逐漸呈現(xiàn)白熱化競爭態(tài)勢；吉利熊貓繼續(xù)擴大優(yōu)惠政策，單月銷量達到1.3萬輛，排名再次進入TOP15；新款M7產(chǎn)能爬坡速度加快，單月零售量突破1萬輛，排名首次進入TOP15。
