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隨著汽車產(chǎn)業(yè)全面重構(gòu)日漸深入，特別是新能源汽車銷量的持續(xù)激增，傳統(tǒng)車企感受到了前所未有的巨大壓力。為此，各家車企紛紛采取各種應(yīng)對(duì)措施，如關(guān)?；虺鍪圩兯倨鞯炔糠謧鹘y(tǒng)產(chǎn)能或業(yè)務(wù)，在動(dòng)力電池、芯片、軟件等新領(lǐng)域加大投入與合作等。傳統(tǒng)車企究竟怎樣才能實(shí)現(xiàn)“大象轉(zhuǎn)身”，擁抱智能電動(dòng)汽車的新時(shí)代呢？

當(dāng)前，生態(tài)已成為汽車業(yè)界廣泛使用的熱門概念。實(shí)際上，未來每家企業(yè)都將面對(duì)與其他相關(guān)企業(yè)如何分工、打通、協(xié)同等生態(tài)化發(fā)展的關(guān)鍵問題。也就是說，在生態(tài)建設(shè)方面，沒有任何企業(yè)可以置身事外。而在筆者看來，對(duì)于生態(tài)的認(rèn)識(shí)和理解更應(yīng)該從人類社會(huì)發(fā)展的全局戰(zhàn)略高度出發(fā)，也唯有如此，才能科學(xué)精準(zhǔn)地指引我們的理念轉(zhuǎn)換與產(chǎn)業(yè)實(shí)踐。

2023年春節(jié)過后，一場(chǎng)規(guī)模和幅度空前的價(jià)格戰(zhàn)在中國(guó)汽車市場(chǎng)打響，迅速波及了幾乎所有的新能源和傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)品，給車企帶來了空前的競(jìng)爭(zhēng)壓力。而在這場(chǎng)堪稱慘烈的價(jià)格戰(zhàn)背后，企業(yè)面臨的現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)更加嚴(yán)峻。事實(shí)上，筆者認(rèn)為，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)變革和市場(chǎng)“變天”的拐點(diǎn)正在到來。

?當(dāng)前智能化已成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，而自動(dòng)駕駛無疑是汽車智能化最重要的核心內(nèi)涵之一。不過汽車自動(dòng)駕駛面臨技術(shù)攻關(guān)、成本控制、商業(yè)模式、用戶接納、法規(guī)限制和倫理挑戰(zhàn)等一系列難題，其有效落地絕非易事。這既給企業(yè)帶來了巨大挑戰(zhàn)，同時(shí)也孕育著巨大機(jī)遇。對(duì)于汽車企業(yè)而言，科學(xué)認(rèn)識(shí)并準(zhǔn)確把握自動(dòng)駕駛的戰(zhàn)略定位、技術(shù)路線、推進(jìn)節(jié)奏和發(fā)展策略，不僅關(guān)系到產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力以及近期的市場(chǎng)表現(xiàn)，而且與企業(yè)在智能化時(shí)代的轉(zhuǎn)型升級(jí)息息相關(guān)，將對(duì)自身長(zhǎng)期的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

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近日，由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)基礎(chǔ)軟件生態(tài)標(biāo)委會(huì)（AUTOSEMO）與汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟聯(lián)合主辦、中汽創(chuàng)智科技有限公司承辦的“軟硬融合，智創(chuàng)未來”主題論壇在南京召開。論壇匯聚了政府領(lǐng)導(dǎo)、知名學(xué)者、行業(yè)專家、企業(yè)代表和媒體記者，圍繞汽車軟硬件生態(tài)建設(shè)的創(chuàng)新理念、技術(shù)趨勢(shì)、行業(yè)痛點(diǎn)、現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)及應(yīng)用解決方案等重要議題進(jìn)行了多方探討，以探索提高汽車軟硬件研發(fā)效能的可持續(xù)發(fā)展路徑，助力中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群的高質(zhì)量騰飛。

4月23日世界讀書日，由機(jī)械工業(yè)出版社汽車分社主辦的第三屆“4·23汽車好書”評(píng)選活動(dòng)隆重揭曉了最終結(jié)果。趙福全教授的著作《汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新》在層層選拔中脫穎而出，榮獲“十佳汽車好書”稱號(hào)。