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隨著汽車產(chǎn)業(yè)全面重構(gòu)日漸深入，特別是新能源汽車銷量的持續(xù)激增，傳統(tǒng)車企感受到了前所未有的巨大壓力。為此，各家車企紛紛采取各種應對措施，如關(guān)?；虺鍪圩兯倨鞯炔糠謧鹘y(tǒng)產(chǎn)能或業(yè)務，在動力電池、芯片、軟件等新領域加大投入與合作等。傳統(tǒng)車企究竟怎樣才能實現(xiàn)“大象轉(zhuǎn)身”，擁抱智能電動汽車的新時代呢？

當前，生態(tài)已成為汽車業(yè)界廣泛使用的熱門概念。實際上，未來每家企業(yè)都將面對與其他相關(guān)企業(yè)如何分工、打通、協(xié)同等生態(tài)化發(fā)展的關(guān)鍵問題。也就是說，在生態(tài)建設方面，沒有任何企業(yè)可以置身事外。而在筆者看來，對于生態(tài)的認識和理解更應該從人類社會發(fā)展的全局戰(zhàn)略高度出發(fā)，也唯有如此，才能科學精準地指引我們的理念轉(zhuǎn)換與產(chǎn)業(yè)實踐。

2023年春節(jié)過后，一場規(guī)模和幅度空前的價格戰(zhàn)在中國汽車市場打響，迅速波及了幾乎所有的新能源和傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)品，給車企帶來了空前的競爭壓力。而在這場堪稱慘烈的價格戰(zhàn)背后，企業(yè)面臨的現(xiàn)實挑戰(zhàn)更加嚴峻。事實上，筆者認為，中國汽車產(chǎn)業(yè)變革和市場“變天”的拐點正在到來。

?當前智能化已成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢，而自動駕駛無疑是汽車智能化最重要的核心內(nèi)涵之一。不過汽車自動駕駛面臨技術(shù)攻關(guān)、成本控制、商業(yè)模式、用戶接納、法規(guī)限制和倫理挑戰(zhàn)等一系列難題，其有效落地絕非易事。這既給企業(yè)帶來了巨大挑戰(zhàn)，同時也孕育著巨大機遇。對于汽車企業(yè)而言，科學認識并準確把握自動駕駛的戰(zhàn)略定位、技術(shù)路線、推進節(jié)奏和發(fā)展策略，不僅關(guān)系到產(chǎn)品的核心競爭力以及近期的市場表現(xiàn)，而且與企業(yè)在智能化時代的轉(zhuǎn)型升級息息相關(guān)，將對自身長期的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生深遠影響。

為慶祝趙福全教授加盟清華十周年，應大家的要求，“趙福全研究院”公眾號正式創(chuàng)立。這里匯集了趙福全教授十余年來的思想精華，系統(tǒng)梳理了這位頂級戰(zhàn)略專家的前瞻思考、綜合判斷與系統(tǒng)性建議。內(nèi)容涵蓋“汽車論談”、“高端對話”、“學堂”、“推薦文章”等各類文章，以及趙福全研究院“高端對話”視頻等多種內(nèi)容?！耙徽臼健钡某尸F(xiàn)方式為大家的查閱、參考和分享提供了極大的便利。

近日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會基礎軟件生態(tài)標委會（AUTOSEMO）與汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟聯(lián)合主辦、中汽創(chuàng)智科技有限公司承辦的“軟硬融合，智創(chuàng)未來”主題論壇在南京召開。論壇匯聚了政府領導、知名學者、行業(yè)專家、企業(yè)代表和媒體記者，圍繞汽車軟硬件生態(tài)建設的創(chuàng)新理念、技術(shù)趨勢、行業(yè)痛點、現(xiàn)實挑戰(zhàn)及應用解決方案等重要議題進行了多方探討，以探索提高汽車軟硬件研發(fā)效能的可持續(xù)發(fā)展路徑，助力中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群的高質(zhì)量騰飛。

4月23日世界讀書日，由機械工業(yè)出版社汽車分社主辦的第三屆“4·23汽車好書”評選活動隆重揭曉了最終結(jié)果。趙福全教授的著作《汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新》在層層選拔中脫穎而出，榮獲“十佳汽車好書”稱號。