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趙福全、劉宗巍、郝翰：電動(dòng)汽車碳排放爭(zhēng)議辨析

伴隨著中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，中國(guó)的碳排放量也在逐年增加，目前已經(jīng)超越美國(guó)，成為全球第一，占全球排放總量的近30%。

蓋斯特咨詢研報(bào)：汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)對(duì)碳排放策略研究

控制碳排放已成為全球共識(shí)，各國(guó)紛紛制定碳中和目標(biāo)和舉措。汽車產(chǎn)業(yè)作為碳減排的重要領(lǐng)域，碳排放將對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，汽車產(chǎn)業(yè)需要全方位的低碳化轉(zhuǎn)型。本報(bào)告圍繞汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)對(duì)碳排放的策略展開研究。

最新行業(yè)洞見：汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)對(duì)碳排放策略研究

控制碳排放已成為全球共識(shí)，各國(guó)紛紛制定碳中和目標(biāo)和舉措。汽車產(chǎn)業(yè)作為碳減排的重要領(lǐng)域，碳排放將對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，汽車產(chǎn)業(yè)需要全方位的低碳化轉(zhuǎn)型。本報(bào)告圍繞汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)對(duì)碳排放的策略展開研究。

最新行業(yè)洞見：碳排放發(fā)展動(dòng)態(tài)解析

近期中國(guó)政府應(yīng)對(duì)全球氣候變化做出“2030碳達(dá)峰、2060碳中和” 的承諾表態(tài)，碳排放越來(lái)越受到各行各業(yè)的普遍關(guān)注。低碳轉(zhuǎn)型是中國(guó)下一階段發(fā)展的重要方向，能源、交通行業(yè)的轉(zhuǎn)型路徑及碳排放政策備受關(guān)注。本報(bào)告圍繞碳排放的發(fā)展動(dòng)態(tài)進(jìn)行深度解讀。

蓋斯特咨詢研報(bào)：碳排放發(fā)展動(dòng)態(tài)解析

近期中國(guó)政府應(yīng)對(duì)全球氣候變化做出“2030碳達(dá)峰、2060碳中和” 的承諾表態(tài)，碳排放越來(lái)越受到各行各業(yè)的普遍關(guān)注。低碳轉(zhuǎn)型是中國(guó)下一階段發(fā)展的重要方向，能源、交通行業(yè)的轉(zhuǎn)型路徑及碳排放政策備受關(guān)注。本報(bào)告圍繞碳排放的發(fā)展動(dòng)態(tài)進(jìn)行深度解讀。

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