積極就是長(zhǎng)安要不斷加大研發(fā)投入、加強(qiáng)技術(shù)應(yīng)用；穩(wěn)妥就是長(zhǎng)安在銷量上并不追求數(shù)一數(shù)二，我們要穩(wěn)健地推進(jìn)產(chǎn)品的市場(chǎng)化。
趙福全：尊敬的各位網(wǎng)友，大家好！歡迎大家來(lái)到廣州車(chē)展鳳凰汽車(chē)《趙福全研究院》高端訪談欄目，我是主持人清華大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院的趙福全。今天我們非常榮幸的請(qǐng)到了長(zhǎng)安汽車(chē)總裁朱華榮先生，請(qǐng)朱總和大家打個(gè)招呼。
朱華榮：各位網(wǎng)友好，感謝大家長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)長(zhǎng)安汽車(chē)的關(guān)心和關(guān)注。
趙福全：我和華榮總也是老朋友了，原來(lái)我在企業(yè)做研發(fā)的時(shí)候您也在做研發(fā)，出席一些會(huì)議經(jīng)常碰見(jiàn)，交流比較多。后來(lái)您升為集團(tuán)黨委書(shū)記，主抓市場(chǎng)銷售及品牌推廣工作，現(xiàn)在又出任長(zhǎng)安汽車(chē)總裁?？梢哉f(shuō)，您是從技術(shù)做起，由基層一步步做到今天。我覺(jué)得作為領(lǐng)軍人，您經(jīng)歷了這么多角色是很難得的，這也使您可以對(duì)于企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理的各個(gè)環(huán)節(jié)有全面的了解和總體的認(rèn)識(shí)。
最近這幾年，長(zhǎng)安汽車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)很出色，在徐留平董事長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，在大家的共同努力下，取得了非常可喜的業(yè)績(jī)，大家也對(duì)長(zhǎng)安寄予厚望。今天機(jī)會(huì)非常難得，咱們作為老朋友，要敞開(kāi)心扉，好好聊一聊汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，聊一聊長(zhǎng)安。首先請(qǐng)您和大家介紹一下，這次長(zhǎng)安參加廣州車(chē)展有哪些亮點(diǎn)值得關(guān)注？特別是近些年來(lái)長(zhǎng)安汽車(chē)取得的成績(jī)有目共睹，也請(qǐng)您介紹一下具體的情況。
朱華榮：謝謝福全院長(zhǎng)給我這樣一個(gè)機(jī)會(huì)來(lái)和廣大網(wǎng)友進(jìn)行交流。這次車(chē)展長(zhǎng)安派出了非常強(qiáng)大的陣容，無(wú)論是從規(guī)模，還是品牌形象提升上，我認(rèn)為都有一些新的亮點(diǎn)。這次我們一共推出18款車(chē)型、37輛展車(chē)，有以下幾個(gè)特點(diǎn)，可以用四個(gè)“新”來(lái)概括：
1、新產(chǎn)品。此次車(chē)展我們將發(fā)布兩款全新車(chē)型。
2、新能源。此次車(chē)展我們有3款新能源汽車(chē)即將量產(chǎn)銷售。
3、新技術(shù)。在我們參展的眾多車(chē)型上，搭載了一系列新技術(shù)，包括智能化、輕量化等技術(shù)成果的實(shí)際應(yīng)用。
4、新變化。長(zhǎng)安最近展開(kāi)了一系列深入的戰(zhàn)略調(diào)整，這次將向媒體乃至全社會(huì)展示長(zhǎng)安在經(jīng)營(yíng)模式上發(fā)生的一些新變化。特別是我們目前計(jì)劃推動(dòng)一次新的轉(zhuǎn)型升級(jí)，要使企業(yè)從傳統(tǒng)的汽車(chē)產(chǎn)品提供商，向“汽車(chē)服務(wù)商+出行方案解決者”進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)。
今年長(zhǎng)安的總體業(yè)績(jī)，比我們預(yù)期的情況還要好。特別是自主品牌，我們?nèi)ツ陮?shí)際完成了100萬(wàn)輛的銷售，今年1-10月就已經(jīng)完成了104.4萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)全年自主品牌乘用車(chē)會(huì)突破120萬(wàn)輛。整個(gè)集團(tuán)今年也會(huì)突破300萬(wàn)輛的銷量，這在長(zhǎng)安的發(fā)展史上是一個(gè)新的里程碑，邁上了一個(gè)新的臺(tái)階。
趙福全：您的介紹讓我們了解到，這次車(chē)展長(zhǎng)安不僅有新產(chǎn)品發(fā)布，新能源車(chē)型上市，還有一些新技術(shù)成果的轉(zhuǎn)化應(yīng)用，以及新模式的探索。那么，您認(rèn)為長(zhǎng)安在“十三五”期間將會(huì)發(fā)生怎樣的變化，或者說(shuō)看得更遠(yuǎn)一點(diǎn)，展望未來(lái)5-10年，您能不能給我們描繪一下長(zhǎng)安的中長(zhǎng)期發(fā)展愿景？
朱華榮：汽車(chē)產(chǎn)業(yè)看5年是不夠的，我們以前規(guī)劃到2020年，現(xiàn)在規(guī)劃到2025年。未來(lái)10年，長(zhǎng)安將始終堅(jiān)持以“打造世界一流汽車(chē)企業(yè)”為目標(biāo)，推動(dòng)各項(xiàng)具體工作。尤其要在研發(fā)領(lǐng)域堅(jiān)持持續(xù)投入，今年我們就在去年的基礎(chǔ)上又增加了30%的研發(fā)投入。在研發(fā)布局方面，在國(guó)內(nèi)，我們成立了合肥研究院。在海外，我們進(jìn)一步加大英國(guó)研發(fā)中心的投入，包括新能源及新傳動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)；同時(shí)在美國(guó)的硅谷，建立了智能研發(fā)中心。
在新能源技術(shù)領(lǐng)域，我們一直堅(jiān)持走積極穩(wěn)妥的路線。積極就是長(zhǎng)安要不斷加大研發(fā)投入、加強(qiáng)技術(shù)應(yīng)用；穩(wěn)妥就是長(zhǎng)安在銷量上并不追求數(shù)一數(shù)二，我們要穩(wěn)健地推進(jìn)產(chǎn)品的市場(chǎng)化。最近，我們對(duì)發(fā)展新能源的理念做了一系列的修正和調(diào)整，制定了“6543”戰(zhàn)略目標(biāo)。
6是指在6大汽車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)域布局產(chǎn)品，包括家用汽車(chē)、租賃市場(chǎng)、貨運(yùn)市場(chǎng)等領(lǐng)域，制定包括城市物流在內(nèi)的全方位出行方案。
5是指產(chǎn)品形態(tài)有5種，包括轎車(chē)、MPV、SUV、卡車(chē)以及廂式貨車(chē)。
4是指到2025年，長(zhǎng)安新能源汽車(chē)銷量要占到總銷量的40%。
3是指在行業(yè)地位方面，長(zhǎng)安新能源要做到前3位。
在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)領(lǐng)域，我們也在不斷加大研發(fā)投入，推進(jìn)智能技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，包括智能交互和智能網(wǎng)聯(lián)等，爭(zhēng)取快速將一系列技術(shù)成果應(yīng)用到產(chǎn)品上。今天我們發(fā)布的新車(chē)型就搭載了很多新技術(shù)，具體情況請(qǐng)大家關(guān)注長(zhǎng)安的發(fā)布會(huì)。我們?cè)谥悄芫W(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的目標(biāo)非常清晰，考慮到相關(guān)的法律法規(guī)明確和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也需要一個(gè)過(guò)程，因此，我們現(xiàn)在制定的目標(biāo)是到2020年，實(shí)現(xiàn)高速公路自動(dòng)駕駛汽車(chē)的批量生產(chǎn)，到2025年實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車(chē)的批量生產(chǎn)。當(dāng)然，各地的政策可能有所不同，我們會(huì)根據(jù)情況相應(yīng)做一些調(diào)整。
在輕量化技術(shù)領(lǐng)域，長(zhǎng)安也做了大量的工作。我們將打造新能源的兩大全新平臺(tái)，其中之一就是“鋁合金+碳纖維”平臺(tái)，車(chē)身減重有望達(dá)到30%以上。我們認(rèn)為，除了大家熟知的“三電”技術(shù)以外，輕量化技術(shù)、智能化技術(shù)也都是未來(lái)新能源汽車(chē)的發(fā)展方向。在這些技術(shù)的共同支撐下，未來(lái)電動(dòng)車(chē)實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程500-600公里是完全有可能的。
趙福全：2020年和2025年長(zhǎng)安有沒(méi)有一個(gè)具體的銷售目標(biāo)？
朱華榮：2020年，自主品牌的銷售目標(biāo)是230萬(wàn)輛，總銷售目標(biāo)是400萬(wàn)輛；2025年，自主品牌目標(biāo)是340萬(wàn)輛，總銷售目標(biāo)是500萬(wàn)輛。還是堅(jiān)持走穩(wěn)健路線。
趙福全：您剛才談到，長(zhǎng)安自主品牌乘用車(chē)去年已經(jīng)達(dá)到100萬(wàn)輛，今年將突破120萬(wàn)輛。從汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的規(guī)模效應(yīng)來(lái)講，100萬(wàn)輛的銷量已經(jīng)越過(guò)基本的邊界線，對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)實(shí)屬不易，令人欣喜。而且按照這種速度繼續(xù)發(fā)展，長(zhǎng)安確實(shí)可以期待更高的目標(biāo)。我們也祝愿長(zhǎng)安取得更大的突破。
實(shí)際上，我在很多場(chǎng)合都講過(guò)，汽車(chē)是長(zhǎng)周期的產(chǎn)業(yè)，一款產(chǎn)品開(kāi)發(fā)就要三年。對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，5年只是一個(gè)播種期，5年之后才會(huì)慢慢迎來(lái)收獲。因此，長(zhǎng)安能取得今天的成績(jī)，其實(shí)是源自5年前正確的戰(zhàn)略規(guī)劃，以及5年來(lái)持續(xù)的踏實(shí)努力。剛才您提到長(zhǎng)安的戰(zhàn)略規(guī)劃是做10年的，特別在研發(fā)方面，一直不斷加大投入，在合肥、硅谷等地又建立了新的研究中心，非常難得。
長(zhǎng)安在研發(fā)上做如此大的投入，不知道是否和您本人是研發(fā)出身有關(guān)？昨天，我在重慶參加一個(gè)論壇，有的投資人認(rèn)為，我們直接買(mǎi)國(guó)外的技術(shù)不就可以了。您怎么看長(zhǎng)安的研發(fā)投入，您認(rèn)為有哪些是一定要自己做的，哪些可以從外面購(gòu)買(mǎi)呢？
朱華榮：我認(rèn)為，重視研發(fā)不是因?yàn)槲以苓^(guò)研發(fā)，而是長(zhǎng)安近20年來(lái)不斷探索過(guò)程中高層形成的一個(gè)共識(shí)。長(zhǎng)安在這方面做得非常好，戰(zhàn)略規(guī)劃一旦制定，那就成為整個(gè)集團(tuán)的共識(shí)，必須堅(jiān)決地貫徹執(zhí)行，不會(huì)因?yàn)楣芾韺拥娜藛T更迭或位置變更而發(fā)生改變?，F(xiàn)在我們覺(jué)得長(zhǎng)安的研發(fā)能力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，后續(xù)我們還會(huì)持續(xù)加大投入。
說(shuō)到自主研發(fā)和技術(shù)購(gòu)買(mǎi)，我認(rèn)為在企業(yè)發(fā)展之初，實(shí)力尚且弱小的時(shí)候，可以借鑒全球現(xiàn)有的技術(shù)；但是在企業(yè)發(fā)展到一定階段、有了一定實(shí)力的時(shí)候，如果要成為世界一流的汽車(chē)企業(yè)，就必須具備自己獨(dú)特的研發(fā)能力和核心技術(shù)。面對(duì)未來(lái)的藍(lán)海，我的理解是誰(shuí)占領(lǐng)了技術(shù)制高點(diǎn)，誰(shuí)就能占領(lǐng)藍(lán)海市場(chǎng)，并最終提升企業(yè)的盈利水平。
趙福全：戰(zhàn)略是選擇，更是共識(shí)，一旦決定了之后就要堅(jiān)持做下去。對(duì)于長(zhǎng)安來(lái)說(shuō)，重視研發(fā)是集團(tuán)的戰(zhàn)略共識(shí)，后續(xù)長(zhǎng)安在研發(fā)上還會(huì)進(jìn)一步加大投入，這也給廣大網(wǎng)友、其中也包括長(zhǎng)安的供應(yīng)商和經(jīng)銷商們，傳遞了一個(gè)很重要的信息。汽車(chē)是多種復(fù)雜技術(shù)集成在一起的行業(yè)，如果沒(méi)有自己的技術(shù)研發(fā)能力，只是購(gòu)買(mǎi)技術(shù)，那只能解決一時(shí)之需。而沒(méi)有自己核心技術(shù)的企業(yè)，最終是很難在市場(chǎng)形成自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力的。
接下來(lái)，我們換一個(gè)話題，長(zhǎng)安曾提出“五國(guó)九地”的戰(zhàn)略部署，不知道您能否向大家介紹一下具體實(shí)施情況？我本人也有一點(diǎn)疑惑，因?yàn)檠邪l(fā)是需要集成的，需要各個(gè)領(lǐng)域團(tuán)隊(duì)的互動(dòng)。1+1并不一定等于2，做好了可以等于3，做不好可能只等于1.2?，F(xiàn)在長(zhǎng)安已經(jīng)完成“五國(guó)九地”的布局了嗎？
朱華榮：現(xiàn)在是“五國(guó)八地”。
趙福全：研發(fā)戰(zhàn)略本身也是一個(gè)動(dòng)態(tài)調(diào)整、動(dòng)態(tài)優(yōu)化的過(guò)程。您覺(jué)得，長(zhǎng)安在具體執(zhí)行“五國(guó)八地”戰(zhàn)略的過(guò)程中，有沒(méi)有什么改變？又有哪些得與失？
朱華榮：沒(méi)錯(cuò)，“五國(guó)九地”也好，“五國(guó)八地”也好，都是長(zhǎng)安根據(jù)自己的戰(zhàn)略規(guī)劃，所進(jìn)行的戰(zhàn)術(shù)執(zhí)行，這個(gè)過(guò)程中當(dāng)然要根據(jù)情況有所調(diào)整。比如說(shuō)，最初提出“五國(guó)九地”研發(fā)戰(zhàn)略的時(shí)候，由于在重慶連畢業(yè)大學(xué)生都招不到，而上海的人才資源非常豐富，畢業(yè)生也很多，我們就決定在上海建研究院。而到今天，重慶已經(jīng)不同往日了，長(zhǎng)安在重慶無(wú)論是招收“211”畢業(yè)的大學(xué)生，還是全球范圍內(nèi)的專業(yè)人才，都不成問(wèn)題。所以，當(dāng)初選擇在上海建立研究院，主要是解決當(dāng)時(shí)長(zhǎng)安人才需求的瓶頸問(wèn)題，另外我們?cè)谏虾Ｒ灿谢?。但是上海的研發(fā)成本非常高，到現(xiàn)在反而成了一個(gè)負(fù)擔(dān)。所以今年我們就果斷進(jìn)行了調(diào)整，將上海研究院成建制地搬遷到合肥，成立合肥研究院，因?yàn)殚L(zhǎng)安在合肥也有基地。
境外幾個(gè)研究中心的工作和當(dāng)前的技術(shù)都有一定的關(guān)聯(lián)，但更多的是針對(duì)一些超前的、面向未來(lái)的技術(shù)開(kāi)展研發(fā)工作。比如無(wú)人駕駛技術(shù)，盡管我們中國(guó)也有大量的人才和機(jī)構(gòu)在從事這方面的研發(fā)，包括很多汽車(chē)企業(yè)自身也在進(jìn)行研發(fā)，但是我認(rèn)為不可否認(rèn)的是，美國(guó)在這個(gè)前沿領(lǐng)域所擁有的技術(shù)積累、創(chuàng)新人才，仍然是其他國(guó)家目前無(wú)法比擬的。所以，我們選擇在硅谷建立新的研發(fā)中心。
當(dāng)今時(shí)代全球的資源都可供利用，中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)企業(yè)當(dāng)然應(yīng)該當(dāng)仁不讓。特別是，當(dāng)我們深處前沿技術(shù)的“腹地”時(shí)，更能夠第一時(shí)間了解世界最新的技術(shù)動(dòng)態(tài)和方向，及時(shí)進(jìn)行分析和研究，加快推進(jìn)長(zhǎng)安的發(fā)展和進(jìn)步，我認(rèn)為這是非常有價(jià)值的。至于異地管理和技術(shù)交流問(wèn)題，包括日常的項(xiàng)目推進(jìn)方面，由于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高速發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)可以通過(guò)視頻會(huì)議、視頻電話等方式有效解決了。因此，“五國(guó)八地”的戰(zhàn)略布局不會(huì)受此限制，而是根據(jù)公司發(fā)展的需要因時(shí)因地制宜地不斷進(jìn)行調(diào)整。
趙福全：戰(zhàn)略確定之后，堅(jiān)定不移地執(zhí)行，但也不是墨守成規(guī)，而是在不斷地進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整和優(yōu)化，因?yàn)楝F(xiàn)在市場(chǎng)變化太快了。
朱華榮：長(zhǎng)安有一個(gè)戰(zhàn)略研討會(huì)，一起商討類似的戰(zhàn)略調(diào)整，通常為時(shí)三到四天，每年召開(kāi)兩次，上下半年各一次，雷打不動(dòng)，從徐留平董事長(zhǎng)到我們主要的部門(mén)長(zhǎng)全部參加。
趙福全：戰(zhàn)略的調(diào)整不是對(duì)此前行動(dòng)或者計(jì)劃的一種否定，而是一種新的優(yōu)化，以確保曾經(jīng)做出的決定始終保持正確的方向，能夠真正地落地。例如當(dāng)初是從人才緊缺的角度選擇了在上海建立研究院，但是隨著情況的改善，鑒于上海的運(yùn)營(yíng)成本較高，于是又有了移師合肥的戰(zhàn)略調(diào)整。因?yàn)殚L(zhǎng)安經(jīng)過(guò)這么多年的發(fā)展，規(guī)模和影響力不斷擴(kuò)大，對(duì)員工的吸引力也在不斷提升。
朱華榮：是的，實(shí)際上當(dāng)初建立上海研究院就是我提議的，而現(xiàn)在將上海研究院搬遷到合肥也是我決定的。在長(zhǎng)安內(nèi)部我們叫自我批判，這也是長(zhǎng)安精神之一。
趙福全：自我批判可能說(shuō)得重了點(diǎn)，叫自我完善或者自我修正更適合。
朱華榮：不斷審視和修正自己。
趙福全：在不斷審視自己的過(guò)程中，實(shí)施戰(zhàn)略修正，這很重要。尤其是當(dāng)前產(chǎn)業(yè)發(fā)展變化之快，很難完全看清五年之后的情況。就像五年之前，恐怕誰(shuí)也沒(méi)想到硅谷的自動(dòng)駕駛今天會(huì)這么熱。
朱華榮：社會(huì)環(huán)境、政策的變化對(duì)于新技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用會(huì)產(chǎn)生很大的影響，所以在掌握大的趨勢(shì)后，還需要把握合適的時(shí)機(jī)點(diǎn)，像新能源就是如此。
趙福全：的確如此，國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策在不斷的調(diào)整，市場(chǎng)的情況也在不斷的變化，我們對(duì)技術(shù)的判斷也必須隨之調(diào)整。
剛才您還談到企業(yè)發(fā)展最核心的要素還是人才，像在硅谷建立研發(fā)中心，研究自動(dòng)駕駛的設(shè)備不是關(guān)鍵，因?yàn)槟銈兺耆梢栽谥貞c建更好的設(shè)備，我想你們最看重的還是那里頂尖的人才，尤其是能夠接觸到世界級(jí)一流技術(shù)和最前沿信息的人才。
我本人是海歸，回國(guó)工作已經(jīng)13年了，一直比較關(guān)注海歸人才回國(guó)后的發(fā)展情況。我個(gè)人認(rèn)為，長(zhǎng)安在海歸和本土人才的融合上是做得比較成功的。我們戰(zhàn)略研究院和中國(guó)汽車(chē)報(bào)社合辦的海歸人才座談會(huì)，一年一屆，今年已是第四屆了，去年的第三屆就安排在長(zhǎng)安召開(kāi)。記得當(dāng)時(shí)你們分管人力資源的張競(jìng)競(jìng)張總談到了長(zhǎng)安對(duì)海歸人才的重視，她講了一個(gè)“抓青蛙”的故事，為了讓海歸休息好，公司甚至專門(mén)組織人來(lái)抓青蛙。
在這方面，我想請(qǐng)您談?wù)?，長(zhǎng)安是如何形成這種海歸和本土人才相得益彰的融洽氛圍的？同時(shí)，長(zhǎng)安如何看待人才在公司未來(lái)發(fā)展中的定位？準(zhǔn)備采取哪些措施，包括待遇和機(jī)制上的，來(lái)更大范圍地吸引各類優(yōu)秀人才的加入？
朱華榮：長(zhǎng)安對(duì)于人才的尊重，不是體現(xiàn)在言語(yǔ)上或者個(gè)別領(lǐng)導(dǎo)的要求上，而是從制度體系上形成了規(guī)范，設(shè)計(jì)了適合不同人才發(fā)展的通道，進(jìn)而上升為長(zhǎng)安的一種企業(yè)文化。無(wú)論是海歸人才，還是長(zhǎng)安自身培養(yǎng)起來(lái)的本土人才，之所以大家都能夠長(zhǎng)期穩(wěn)定地為長(zhǎng)安的事業(yè)奮斗，很大程度上就取決于這份“尊重”。
不夸張地講，長(zhǎng)安上至高層領(lǐng)導(dǎo)，下至一些部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)，大家對(duì)于人才的尊重都做得很到位。前面您提到的“抓青蛙”的故事，其實(shí)也是一種用戶思維，要解決人才需求的痛點(diǎn)以確保他們能夠更好地工作。當(dāng)然，最重要的是盡可能為他們打造一個(gè)能夠充分發(fā)揮自身作用的平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)他們的最大價(jià)值，也讓他們找到實(shí)實(shí)在在的歸屬感和成就感。
而待遇我認(rèn)為是第二層次的問(wèn)題。在長(zhǎng)安的海歸人才，待遇未必一定比其他地方高，但我們的人才理念在很大程度上保障了我們?nèi)瞬盘蓐?duì)的穩(wěn)定。發(fā)展到今天，長(zhǎng)安的人才結(jié)構(gòu)和需求也在發(fā)生一些新的變化。過(guò)去我們可能更多需要的是技術(shù)專家，一些頂尖的技術(shù)人才；而今天的長(zhǎng)安可能更加缺乏結(jié)構(gòu)性的復(fù)合型人才。我認(rèn)為，這和長(zhǎng)安推行的升級(jí)戰(zhàn)略出現(xiàn)了某種程度的錯(cuò)位，是我們面臨的一個(gè)新的難題。
最近我們也在采取補(bǔ)救措施：一方面重點(diǎn)引進(jìn)一些外部的跨界人才，另一方面加強(qiáng)內(nèi)部復(fù)合型人才的培養(yǎng)。我們最近對(duì)某些部門(mén)的人才培養(yǎng)制定了新的要求，要求必須在技術(shù)部門(mén)做過(guò)三年，在營(yíng)銷部門(mén)做過(guò)三年，至少有六年的基層經(jīng)驗(yàn)積累，才能升到更高的管理層來(lái)開(kāi)展新的工作，發(fā)揮更大的作用。
趙福全：長(zhǎng)安之所以能把海歸人才用好，并且實(shí)現(xiàn)與本土人才的融洽相處，可能有很多原因，但您最強(qiáng)調(diào)的是對(duì)人才的尊重，讓他們真正感受到被欣賞和被認(rèn)同，這是一種境界和胸懷。但是海歸人才的薪資可能總體上比本土的員工甚至領(lǐng)導(dǎo)都高，大家會(huì)不會(huì)因此對(duì)海歸人才有一種抵觸心理？長(zhǎng)安在這方面有什么化解之策？
朱華榮：這是需要一個(gè)過(guò)程的。您說(shuō)的情況大概在10年前確實(shí)如此，當(dāng)時(shí)爭(zhēng)議非常多，有些人確實(shí)認(rèn)為某些海歸有的地方還不如我，他憑什么拿那么高的薪資？我當(dāng)時(shí)就在研究院，記得我們做了大量的溝通工作，與很多技術(shù)骨干都進(jìn)行過(guò)開(kāi)誠(chéng)布公的交談，請(qǐng)大家相信價(jià)值規(guī)律，每個(gè)人最終都一定會(huì)回到自身正常的價(jià)值線上。此外，在工作當(dāng)中，我們特別注意不要將這兩方面的人對(duì)立起來(lái)，而是讓他們相互協(xié)作、加深理解。包括召開(kāi)高級(jí)專家座談會(huì)，海歸人才和本土人才都可以參加，增加他們之間的互信。這樣通過(guò)對(duì)人才機(jī)制和結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化和調(diào)整，逐漸建立起長(zhǎng)安較為適宜的人才梯隊(duì)和成長(zhǎng)體系?，F(xiàn)在長(zhǎng)安享受公司副總裁級(jí)別待遇的專家，大概有30多人，這些專家包括副總級(jí)別以下的高級(jí)專家，他們的薪資都是由長(zhǎng)安領(lǐng)導(dǎo)班子參照市場(chǎng)化的薪酬標(biāo)準(zhǔn)來(lái)決定的，所以他們的收入相對(duì)來(lái)說(shuō)要高得多。我們現(xiàn)在沒(méi)有明確劃分誰(shuí)是海歸專家，誰(shuí)是本土專家，這個(gè)區(qū)別在長(zhǎng)安已經(jīng)很淡化了。
趙福全：企業(yè)決勝的關(guān)鍵在于人才，剛開(kāi)始由于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)起步比較晚，水平也比較低，解決人才短缺問(wèn)題最直接有效的辦法，就是從美國(guó)、德國(guó)、日本請(qǐng)回來(lái)一批海歸專家。這就如同先移植過(guò)來(lái)一棵大樹(shù)，在大樹(shù)的遮風(fēng)擋雨之下再培育小樹(shù)苗，最終這些小樹(shù)苗也成長(zhǎng)為大樹(shù)，成了公司的骨干。
但是未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)需要的人才可能不是簡(jiǎn)單的海歸人才或者本土人才就行了，您剛才也談到了跨界人才，這些人才來(lái)到長(zhǎng)安也同樣面臨如何融合的問(wèn)題。而長(zhǎng)安構(gòu)建了自己的人才融合機(jī)制，通過(guò)尊重人才的理念、人盡其才的平臺(tái)，確保團(tuán)隊(duì)的穩(wěn)定與合力的形成，這對(duì)于長(zhǎng)安的未來(lái)影響深遠(yuǎn)。這是非常寶貴的企業(yè)文化，一定要堅(jiān)持下去。
朱華榮：最近長(zhǎng)安開(kāi)始引進(jìn)一些新的人才，已經(jīng)不再是原來(lái)單一的引進(jìn)技術(shù)專家，很多也是管理專家。
趙福全：外界評(píng)論說(shuō)長(zhǎng)安將海歸人才用到了極致，認(rèn)為把海歸的專家作用發(fā)揮得很好，但在我看來(lái)，他們?cè)陂L(zhǎng)安發(fā)揮的作用也不僅僅就是技術(shù)專家。像龐劍、趙會(huì)等這些海歸，已經(jīng)成為長(zhǎng)安具有代表意義的符號(hào)性人物。他們不只做技術(shù)，更組建了相應(yīng)領(lǐng)域的強(qiáng)大團(tuán)隊(duì)，也主導(dǎo)參與了很多項(xiàng)目。
朱華榮：沒(méi)錯(cuò)，他們不但參與了很多重要的項(xiàng)目，而且也參與了高層一系列戰(zhàn)略決策和戰(zhàn)略規(guī)劃的制定與實(shí)施。
趙福全：往往有些人片面理解了海歸在長(zhǎng)安的工作，認(rèn)為海歸人才就像老專家一樣負(fù)責(zé)審核圖紙、指導(dǎo)技術(shù)，實(shí)際上他們也在帶團(tuán)隊(duì)、培養(yǎng)人，編流程、建體系，以及參與集團(tuán)方向性決策的把握。
朱華榮：長(zhǎng)安對(duì)于海歸人才的管理有一個(gè)專家工作周報(bào)，這個(gè)工作周報(bào)有一條規(guī)定，就是要求海歸寫(xiě)一些有利于公司發(fā)展的戰(zhàn)略或者管理建議。這個(gè)周報(bào)徐留平董事長(zhǎng)親自審閱，他后來(lái)回北京工作，我就說(shuō)，要不周報(bào)您就別看了，交給我來(lái)處理吧。但是他說(shuō)不行，到現(xiàn)在為止，這個(gè)周報(bào)都還是他親自審閱批示，每一條批示都要有督辦和落實(shí)。
趙福全：真是“臺(tái)上一分鐘，臺(tái)下十年功”啊，大家只看到長(zhǎng)安把人才用好了，包括充分發(fā)揮了海歸人才的作用，卻不知道長(zhǎng)安在人才工作上所采取的一系列措施，構(gòu)建起良好的人才發(fā)展體系，并逐漸形成了長(zhǎng)安自己的人才觀。有人可能覺(jué)得人才觀說(shuō)起來(lái)太虛了，但中國(guó)有句話說(shuō)得好，“十年育樹(shù)，百年育人”。做好人才的培育工作，對(duì)于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，不僅是利在當(dāng)代，更是利在千秋的大事。
朱華榮：人才觀沒(méi)有深入實(shí)踐就會(huì)覺(jué)得很虛，實(shí)際上卻是至關(guān)重要的。
趙福全：剛才您談到了跨界人才，特別強(qiáng)調(diào)了新型復(fù)合型人才的重要性。實(shí)際上汽車(chē)產(chǎn)業(yè)本來(lái)就是非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及到技術(shù)、采購(gòu)、制造、質(zhì)量、銷售、管理、金融等不同領(lǐng)域，這本身不是一種跨界嗎？類似您這種背景的不正是復(fù)合型人才的縮影嗎？為什么現(xiàn)在要特別強(qiáng)調(diào)面向未來(lái)的跨界復(fù)合型人才呢？
朱華榮：長(zhǎng)安的人才需求也是與時(shí)俱進(jìn)的。當(dāng)整個(gè)社會(huì)的大環(huán)境和競(jìng)爭(zhēng)的大格局發(fā)生變化的時(shí)候，企業(yè)的人才戰(zhàn)略勢(shì)必要進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。長(zhǎng)安現(xiàn)在特別需要復(fù)合型人才，這是與長(zhǎng)安未來(lái)的戰(zhàn)略規(guī)劃及部署相一致的。因?yàn)?，未?lái)長(zhǎng)安將從傳統(tǒng)的汽車(chē)產(chǎn)品提供商向“汽車(chē)服務(wù)商+出行方案解決者”轉(zhuǎn)型升級(jí)，我們迫切需要兼?zhèn)滠浖陀布R(shí)的雙料復(fù)合型人才，他們可能更加適合企業(yè)未來(lái)的發(fā)展。所以我剛才提到，長(zhǎng)安現(xiàn)在的人才結(jié)構(gòu)與我們的戰(zhàn)略需求是存在某種錯(cuò)位的。
比如，當(dāng)前由于互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展而帶來(lái)的新的銷售模式、消費(fèi)模式變化，應(yīng)該用什么樣的人才來(lái)應(yīng)對(duì)？又如，由于根據(jù)企業(yè)海外發(fā)展戰(zhàn)略，長(zhǎng)安要在海外的一些主要市場(chǎng)，像伊朗、俄羅斯、印度等地建立自己的基地，包括從研發(fā)到采購(gòu)、制造、營(yíng)銷、服務(wù)、金融等方面都需要建立配套的管理體系，而長(zhǎng)安現(xiàn)有的人才結(jié)構(gòu)能不能滿足這樣的發(fā)展需求？這是我最近關(guān)于迫切需要復(fù)合型人才的理解和看法。
趙福全：不是說(shuō)之前的不是復(fù)合型人才，而是需要新的更多維度的復(fù)合型人才，能夠全方位地看不同領(lǐng)域的人才。比如可以站在機(jī)械制造的角度看IT，也能夠站在IT的角度看機(jī)械制造。
朱華榮：對(duì)，不是簡(jiǎn)單的互聯(lián)網(wǎng)人說(shuō)要顛覆汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，而傳統(tǒng)汽車(chē)人說(shuō)不會(huì)被顛覆，不是這樣的。
趙福全：汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在和互聯(lián)網(wǎng)、IT產(chǎn)業(yè)的人才競(jìng)爭(zhēng)也是非常激烈的，人家往往不吝給予工資、股權(quán)激勵(lì)。我知道長(zhǎng)安也在股權(quán)激勵(lì)上邁出了嘗試性的重要一步，對(duì)于國(guó)企來(lái)說(shuō)，這一步本身就很了不起。我想，這對(duì)于復(fù)合型人才的外部引進(jìn)和內(nèi)部培養(yǎng)，都將大有裨益。但是如何才能保證優(yōu)秀的復(fù)合型人才能夠長(zhǎng)期穩(wěn)定效力于長(zhǎng)安呢？從人才激勵(lì)機(jī)制的角度，您認(rèn)為應(yīng)該怎樣做？
朱華榮：這也是我在日常工作中思考最多的問(wèn)題，我認(rèn)為可以為不同層次的人才樹(shù)立不同的目標(biāo)，讓大家在實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的過(guò)程中發(fā)揮出自己的最大價(jià)值，并增強(qiáng)對(duì)企業(yè)文化的認(rèn)同。尤其是新引進(jìn)的人才需要一個(gè)適應(yīng)的過(guò)程，要讓他們能夠很快融入到長(zhǎng)安的企業(yè)文化氛圍中，理解企業(yè)的發(fā)展愿景和戰(zhàn)略目標(biāo)，形成大家共同的理想和奮斗的意愿，這樣才能真正保障長(zhǎng)安人才隊(duì)伍長(zhǎng)期、穩(wěn)定的良性發(fā)展。也就是說(shuō)，要讓員工明白自己是在做一件偉大的事情，而不僅僅是在為長(zhǎng)安打工，激勵(lì)大家為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的振興，為塑造一個(gè)偉大的中國(guó)品牌做出自己的貢獻(xiàn)。當(dāng)然，這種境界可能不是人人都能達(dá)到，但也并不是說(shuō)只有職位非常高的人才能具備，實(shí)際上我認(rèn)為到了一定收入層次的員工，都可以具備這種情懷。
此外，就是您剛才說(shuō)到的股票、期權(quán)等人才激勵(lì)機(jī)制，今年我們也是破天荒地第一次嘗試，原來(lái)我真沒(méi)想到這件事情能夠推動(dòng)下來(lái)，尤其是在這么短的時(shí)間內(nèi)?？赡軐?duì)于長(zhǎng)安自主品牌事業(yè)的發(fā)展比較認(rèn)可，包括長(zhǎng)安的母公司，也包括國(guó)資委，都非常支持我們。當(dāng)然，后續(xù)還有很多工作要做，目前還只能算是個(gè)開(kāi)端。
趙福全：大家可能覺(jué)得步子還可以再大一點(diǎn)。
朱華榮：我把這件事情看成是破冰行動(dòng)，這次破冰成功之后，后面的航行應(yīng)該就很順暢了。
趙福全：我們談了很多長(zhǎng)安的話題。實(shí)際上，我也經(jīng)?？吹侥l(fā)表很多關(guān)于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的言論，比如您曾談到只有長(zhǎng)安發(fā)展起來(lái)是不夠的，如果中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不能做強(qiáng)，最終長(zhǎng)安汽車(chē)也走不了多遠(yuǎn)，這其實(shí)是“大河沒(méi)水小河干”的問(wèn)題。同時(shí)也是自主品牌整體上如何突破諸多瓶頸，取得更大發(fā)展的問(wèn)題。
自主品牌的差距是多方面的，我覺(jué)得目前最大的問(wèn)題是品牌的溢價(jià)力不足。長(zhǎng)安自主品牌現(xiàn)在已經(jīng)做到了100萬(wàn)輛，可從利潤(rùn)看仍然不容樂(lè)觀。如果長(zhǎng)安的品牌能夠支撐每輛車(chē)再多賣(mài)2萬(wàn)元，這2萬(wàn)元就是純利潤(rùn)，不僅能給企業(yè)帶來(lái)巨大收益，更將有力提升品牌的價(jià)值。但是品牌要往上走，不斷提升美譽(yù)度，并非易事。最近，幾家自主品牌企業(yè)相繼宣布要推出高端品牌，長(zhǎng)安之前也曾經(jīng)提過(guò)，不過(guò)近期似乎沒(méi)有太多舉措。那么，您怎么看自主品牌向高端發(fā)展？究竟應(yīng)該是做高端產(chǎn)品，還是做高端品牌？長(zhǎng)安又計(jì)劃如何實(shí)現(xiàn)品牌的突破呢？
朱華榮：無(wú)論是在同一品牌下做高端產(chǎn)品，還是重新打造一個(gè)高端品牌，這兩條路我認(rèn)為都是可行的。但是無(wú)論選擇哪條路線，都關(guān)系著企業(yè)未來(lái)的發(fā)展和命運(yùn)，必須極其慎重，要對(duì)企業(yè)自身的實(shí)力和發(fā)展的能力，有一個(gè)清晰準(zhǔn)確的評(píng)估。長(zhǎng)安之所以沒(méi)有選擇重新打造一個(gè)高端品牌，或者說(shuō)我們?cè)?jīng)有過(guò)這樣的想法，但經(jīng)過(guò)多方考慮，決定暫不行動(dòng)，就是因?yàn)槲覀冋J(rèn)為長(zhǎng)安目前可能還不具備經(jīng)營(yíng)兩個(gè)品牌的能力，所以我們選擇在同一品牌下發(fā)展高端產(chǎn)品來(lái)尋求突破。
此前我們已經(jīng)開(kāi)發(fā)了睿騁這樣的產(chǎn)品來(lái)沖擊中高端市場(chǎng)，這次車(chē)展則發(fā)布了CS95，明后年還會(huì)陸續(xù)推出一些新車(chē)型。品牌向上發(fā)展是任何一家中國(guó)自主品牌都必須堅(jiān)定不移、努力追求的方向。而品牌的塑造需要一系列保質(zhì)保量的產(chǎn)品來(lái)支撐，沒(méi)有捷徑可走。如果非要說(shuō)捷徑，那就是您在很多場(chǎng)合都強(qiáng)調(diào)過(guò)的“堅(jiān)持、堅(jiān)持、再堅(jiān)持”。唯有踏踏實(shí)實(shí)做好核心技術(shù)的攻關(guān)和掌控，確保每一款產(chǎn)品都做到品質(zhì)優(yōu)良，不斷積累，不斷提高，才是品牌向上之路。未來(lái)也可能我們自主品牌在某項(xiàng)核心技術(shù)上取得重大突破，品牌的美譽(yù)度也會(huì)隨之迅速提升。但無(wú)論有沒(méi)有這種“躍升”，我們都要做好自己的產(chǎn)品，做好自己的服務(wù)。
趙福全：既要遵守行業(yè)發(fā)展的規(guī)律，又要積極探索創(chuàng)造奇跡的機(jī)會(huì)，但是不能止步不前地等待奇跡的到來(lái)，而是踏踏實(shí)實(shí)做好眼前的工作。實(shí)際上，這兩者并不矛盾。奇跡不會(huì)平白無(wú)故降臨，而且如果沒(méi)有“十年磨一劍”的恒心與毅力，即使奇跡到來(lái)了，也把握不住。
朱華榮：所以長(zhǎng)安一直堅(jiān)持在研發(fā)領(lǐng)域的大投入，后續(xù)還將不斷地加大投入。我們深信，唯有通過(guò)這樣的積累，才能為用戶創(chuàng)造出最大價(jià)值的產(chǎn)品。
趙福全：您剛才談到了非常重要的一點(diǎn)，品牌溢價(jià)力是需要長(zhǎng)時(shí)間的積淀才能最終形成的，需要很多款優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的支撐，需要幾代人幾十年持續(xù)的辛苦耕耘，最后才在消費(fèi)者心目中建立起來(lái)一種成型的價(jià)值觀。我知道長(zhǎng)安在品牌塑造上做了很多嘗試，正在努力地提升品牌的影響力，比如長(zhǎng)安獨(dú)家冠名贊助播出的《出彩中國(guó)人》欄目，頗受各界關(guān)注。您認(rèn)為類似《出彩中國(guó)人》這樣的節(jié)目，從投入產(chǎn)出比看，對(duì)于提升長(zhǎng)安品牌影響力有多大的價(jià)值？
此外，長(zhǎng)安的自動(dòng)駕駛也產(chǎn)生了很大的影響。當(dāng)很多業(yè)界人士都認(rèn)為自動(dòng)駕駛還很遙遠(yuǎn)的時(shí)候，長(zhǎng)安一直積極發(fā)力研發(fā)自動(dòng)駕駛，今年長(zhǎng)安的無(wú)人駕駛車(chē)從重慶開(kāi)到了北京。剛才您也談到，長(zhǎng)安到2020年要實(shí)現(xiàn)高速公路自動(dòng)駕駛，2025年要實(shí)現(xiàn)全天候自動(dòng)駕駛。做品牌必須平衡現(xiàn)在與未來(lái)，務(wù)實(shí)與務(wù)虛，不知道長(zhǎng)安對(duì)此有怎樣的考慮？
朱華榮：《出彩中國(guó)人》這個(gè)節(jié)目，我認(rèn)為長(zhǎng)安的研判很準(zhǔn)確。首先我們深入分析了CCTV-1的收視群體和長(zhǎng)安的用戶群體，發(fā)現(xiàn)契合度很高，在這個(gè)前提下，我們才決定贊助這個(gè)節(jié)目。而且這是一檔積極向上的節(jié)目，對(duì)長(zhǎng)安品牌形象的傳播非常合適。按照我們所做的投入產(chǎn)出比分析，去年已經(jīng)獲得了300%的回報(bào)率。
關(guān)于您提到的自動(dòng)駕駛技術(shù)，長(zhǎng)安目前確實(shí)既在做品牌推廣，也在積極開(kāi)展技術(shù)研發(fā)。在試車(chē)廠完成測(cè)試后，我們進(jìn)行了這次2000公里的長(zhǎng)距離實(shí)際行駛，體驗(yàn)各種工況，采集了大量數(shù)據(jù)。這種做法收益很大，我們經(jīng)歷了很多原來(lái)在試車(chē)廠里意想不到的問(wèn)題，也積累了解決問(wèn)題的經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，這一路走下來(lái)也達(dá)到了很好的品牌宣傳效果。我認(rèn)為自主品牌在宣傳展示方面還應(yīng)該做得更多，這樣既能提升品牌的知名度，又能很好地體現(xiàn)企業(yè)精神，展現(xiàn)我們自主汽車(chē)不斷向上的風(fēng)貌。
趙福全：可是企業(yè)的發(fā)展只靠自己努力是不夠的，尤其像汽車(chē)這樣牽涉廣泛、影響巨大的支柱產(chǎn)業(yè)，國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的頂層設(shè)計(jì)和有效引導(dǎo)也至關(guān)重要。現(xiàn)在整車(chē)合資股比要不要放開(kāi)的問(wèn)題，受到各方的不斷爭(zhēng)議，可謂“仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智”。作為國(guó)有企業(yè)的領(lǐng)軍人，您怎么看待這個(gè)問(wèn)題？您覺(jué)得未來(lái)國(guó)家應(yīng)該制定什么樣的產(chǎn)業(yè)政策，才能更好地支撐民族汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展？
朱華榮：我個(gè)人認(rèn)為合資股比放開(kāi)是一個(gè)趨勢(shì)，對(duì)此我們也是認(rèn)同的，但是放開(kāi)的節(jié)奏國(guó)家要把控好，必須留給絕大多數(shù)中國(guó)自主品牌足夠的時(shí)間，讓我們做好充分的準(zhǔn)備，或者說(shuō)我們需要時(shí)間，更多地利用來(lái)自合資企業(yè)的收益，包括管理上的經(jīng)驗(yàn)，來(lái)反哺自主品牌。
對(duì)于未來(lái)國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的制定，我認(rèn)為首先國(guó)家應(yīng)該從總體上把控汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，所制定的政策要對(duì)改善和提升中國(guó)自主品牌形象起到有效的支撐作用。此外，應(yīng)該促進(jìn)企業(yè)之間的合作、產(chǎn)業(yè)之間的融合，尤其是應(yīng)鼓勵(lì)自主品牌在新技術(shù)研發(fā)和共有平臺(tái)打造上共享資源和成果。雖然中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)這么多年的發(fā)展，取得了顯著的成績(jī)，但每一家自主品牌單獨(dú)的力量都還比較弱小，因此需要在國(guó)家的政策支持下，聯(lián)合起來(lái)共同研發(fā)一些新技術(shù)、打造一些新平臺(tái)?！氨F(tuán)取暖”是自主品牌對(duì)抗世界級(jí)對(duì)手的良策。
趙福全：沒(méi)錯(cuò)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的做強(qiáng)必須依靠本土企業(yè)的崛起，而本土企業(yè)的發(fā)展壯大需要足夠的時(shí)間。國(guó)家要采取一些切實(shí)可行的具體措施，對(duì)自主品牌給予有效支持。作為WTO的成員國(guó)之一，中國(guó)最終放開(kāi)整車(chē)合資股比限制是理所當(dāng)然的，但應(yīng)該制定一個(gè)清晰的時(shí)間表，科學(xué)有序地穩(wěn)步推進(jìn)。這個(gè)時(shí)間表非常關(guān)鍵！一方面必須留夠時(shí)間，保證自主企業(yè)能夠做強(qiáng)；另一方面，又要給自主品牌明確的時(shí)間節(jié)點(diǎn)和足夠的壓力，促進(jìn)企業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)。
我經(jīng)常說(shuō)，自主品牌一定要堅(jiān)持，因?yàn)樵燔?chē)就是一場(chǎng)馬拉松比賽，需要打持久戰(zhàn)。前幾天參加《汽車(chē)商業(yè)評(píng)論》十周年慶典活動(dòng)，我正好和徐留平董事長(zhǎng)坐對(duì)面桌，他也非常認(rèn)同做自主品牌一定要有堅(jiān)持的恒心與耐力。那么，您覺(jué)得到底應(yīng)該怎樣做才是真正的堅(jiān)持，才能保證戰(zhàn)略規(guī)劃能夠不斷地落地，支撐長(zhǎng)安由一個(gè)高峰邁向另一個(gè)高峰？
朱華榮：每家企業(yè)可能堅(jiān)持的理念都不完全一樣。對(duì)于長(zhǎng)安而言，我認(rèn)為主要有三條：
第一，要遵循汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)律，結(jié)合社會(huì)大環(huán)境的發(fā)展趨勢(shì)，制定適合企業(yè)自身情況的長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略。可以適時(shí)進(jìn)行一些戰(zhàn)術(shù)上的調(diào)整，但大的戰(zhàn)略方向輕易不能動(dòng)搖，這是最為重要的。
第二，要強(qiáng)化管理體系建設(shè)。穩(wěn)固的體系才能確保企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中不會(huì)偏離航向。
第三，要構(gòu)筑健康的企業(yè)文化。企業(yè)文化和精神的培養(yǎng)與傳承是一個(gè)企業(yè)的靈魂，唯有如此才能讓大家向著共同的愿景和目標(biāo)，孜孜不倦地追求。
趙福全：非常感謝華榮總。今天我們的交流非常深入，只可惜時(shí)間太短。作為民用工業(yè)中最為復(fù)雜者，汽車(chē)是學(xué)科的載體，創(chuàng)新的載體，也是技術(shù)的載體，價(jià)值的載體。同時(shí)由于無(wú)可比擬的基礎(chǔ)性、關(guān)聯(lián)性和帶動(dòng)性，汽車(chē)也成為了新一輪的科技革命下，中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要載體，并且肩負(fù)著高端制造業(yè)出口的重任。正因如此，奮斗在自主品牌一線的企業(yè)領(lǐng)軍人，面臨的任務(wù)是艱巨的，身上的使命也是偉大的。
華榮總是做研發(fā)出身，管理過(guò)黨政，也主抓過(guò)銷售，現(xiàn)在作為公司的總裁，帶領(lǐng)長(zhǎng)安人為中國(guó)自主品牌汽車(chē)的崛起而不斷努力。在長(zhǎng)安的戰(zhàn)略制定、體系構(gòu)筑、文化培養(yǎng)、人才培育等各個(gè)方面都做了大量實(shí)實(shí)在在的工作。我之前在浙大管理學(xué)院做兼職教授，當(dāng)時(shí)就曾在講座里提到，企業(yè)成功的三大要素：戰(zhàn)略、文化和體系。戰(zhàn)略決定方向，文化統(tǒng)一思想，而體系是戰(zhàn)略落地、文化傳承的保障。很高興今天聽(tīng)到華榮總也有同樣的認(rèn)識(shí)，這也可以說(shuō)是“英雄所見(jiàn)略同”吧。
您還談到戰(zhàn)略的制定實(shí)際上是一個(gè)取舍的過(guò)程。而一旦確定了戰(zhàn)略方向，就應(yīng)該集中公司的資源全力投入。在推行戰(zhàn)略的過(guò)程中，大的戰(zhàn)略方向不能輕易變更，但可以根據(jù)社會(huì)大環(huán)境的變化進(jìn)行適度的調(diào)整。長(zhǎng)安研發(fā)布局的調(diào)整就是如此，這不是否定過(guò)去，而是一種優(yōu)化，也是企業(yè)面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)變化的具體應(yīng)對(duì)措施。
汽車(chē)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)是我們共同的理想，而中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要想做強(qiáng)，本土企業(yè)必須做強(qiáng)。因此，我們需要涌現(xiàn)出更多的長(zhǎng)安。
感謝華榮總。謝謝！
來(lái)源： 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院
