獲獎(jiǎng)理由： 31年前，從吉林工業(yè)大學(xué)走出來一位翩翩少年。31年后，他解惑中國汽車轉(zhuǎn)型，傳道世界新汽車。他，就是趙福全。
今年9月，清華大學(xué)汽車工程系教授、國家千人計(jì)劃專家、清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全當(dāng)選世界汽車工程師學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)（FISTA）2018~2020年主席。
在離開“世界汽車核心區(qū)”美歐日12年之后，趙福全卻以學(xué)者身份站在了國際汽車工程界的最高舞臺(tái)上。這是中國人的驕傲，更是對(duì)轉(zhuǎn)型向上的中國汽車產(chǎn)業(yè)的生動(dòng)注腳和權(quán)威認(rèn)定。
頒獎(jiǎng)典禮當(dāng)天，趙福全早早來到現(xiàn)場(chǎng)，與嘉賓、記者們熱情交談。會(huì)后，他又匆匆趕往機(jī)場(chǎng)，乘坐當(dāng)天的航班奔赴外地。這一天，幾乎是他近幾年來忙碌生活的縮影。
但日程倥傯的趙福全思路依然清晰，在主題演講環(huán)節(jié)，面對(duì)品牌塑造的行業(yè)熱點(diǎn)話題，他慷慨激昂、言之有據(jù)，一次次“引爆”全場(chǎng)。
當(dāng)前，自主車企面對(duì)核心問題是提升品牌力，實(shí)現(xiàn)高端化發(fā)展。對(duì)此，趙福全認(rèn)為，企業(yè)發(fā)展通常會(huì)經(jīng)歷三個(gè)階段，1.0階段屬于初創(chuàng)期，企業(yè)在這個(gè)階段抓住機(jī)遇實(shí)現(xiàn)起步發(fā)展。2.0階段企業(yè)要實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化管理，走正規(guī)化、國際化道路，掌握核心技術(shù)，通過經(jīng)營管理水平的提升實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型。“對(duì)于自主車企而言，目前已經(jīng)進(jìn)入了2.0階段，這個(gè)階段還有一項(xiàng)重要任務(wù)就是品牌提升?！壁w福全說。
趙福全認(rèn)為，自主車企只有突破品牌的天花板，才能夠提升產(chǎn)品溢價(jià)能力。之前，企業(yè)可以通過增加功能、提升性能、確保質(zhì)量、控制成本的方式提升產(chǎn)品售價(jià)，但這種做法更多的是在提升產(chǎn)品的性價(jià)比，而性價(jià)比不等于真正的產(chǎn)品溢價(jià)能力。對(duì)于車企而言，品牌溢價(jià)能力才是其核心競(jìng)爭力。品牌，是企業(yè)通過長期輸出產(chǎn)品和服務(wù)，在人們的意識(shí)中形成的具有差異性和可識(shí)別性的綜合認(rèn)知和固有反映，簡單來說是一種直覺。塑造品牌力，企業(yè)需要以產(chǎn)品為核心，堅(jiān)守對(duì)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)和對(duì)外的規(guī)則，進(jìn)行長期積累，“不謀一時(shí)不足以謀萬世”。
今年，吉利汽車發(fā)布全新高端品牌LYNK&CO，長城汽車也于廣州車展前發(fā)布高端品牌WEY。而長安、廣汽、江淮等企業(yè)則專注于通過高端產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)品牌提升。對(duì)于這兩條不同的路徑，趙福全分別進(jìn)行了解讀。他認(rèn)為，企業(yè)推全新品牌的好處是不受原有品牌定位和承載能力的局限，避免自身品牌之間的混淆或競(jìng)爭，缺點(diǎn)是容易“欲速則不達(dá)”。而以高端產(chǎn)品帶動(dòng)品牌向上的做法，優(yōu)勢(shì)在于循序漸進(jìn)、水到渠成，每提升一點(diǎn)都是實(shí)實(shí)在在的收益，缺點(diǎn)是一些優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品可能被原有品牌拉低了價(jià)值。
趙福全認(rèn)為，自主車企提升品牌力、實(shí)現(xiàn)高端化發(fā)展的兩條路徑?jīng)]有優(yōu)劣之分，可謂是“條條大路通羅馬”，考驗(yàn)的是企業(yè)家的決斷和定力?！罢f到底，塑造品牌也很簡單，只要講誠信，就會(huì)收獲消費(fèi)者的信賴。不積跬步無以至千里，企業(yè)的最高境界就是持續(xù)努力，打造出經(jīng)久不衰的偉大品牌，這是自主車企發(fā)展到2.0階段必須要做的事?！壁w福全說。
來源：岳 鵬 中國汽車報(bào)
