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痛并快樂的生活

第一次見到趙總是在2005年吉林大學(xué)（原吉林工業(yè)大學(xué)）汽車學(xué)院五十周年院慶的典禮上，彼時我有幸作為在校學(xué)生代表登臺發(fā)言，而在我前面代表所有校友致辭的就是時任華晨金杯副總裁的趙總。猶記得趙總現(xiàn)場無稿、即興發(fā)揮，毫無官樣套話、句句命中痛點，特別是談到對母校汽車學(xué)院的深情，令人感懷，而話鋒一轉(zhuǎn)，直言學(xué)校對汽車學(xué)科關(guān)注和投入太少，以致于后來校長致辭時特意脫稿，專門做了一番回應(yīng)，表態(tài)一定要全力做好富有歷史傳承和重要地位的汽車學(xué)科?，F(xiàn)場的校友們，心中直呼痛快！

這是趙總的演講魅力給我的第一次震撼，“超級牛人”的標簽深深地銘刻在我的心里。而比同臺“亮相”更可謂巧合的是，母親聽了典禮錄音后一個勁地說，那你畢業(yè)了不如就去追隨這位趙總吧。我只付之一笑，因為自己很有把握——趙總當時肯定沒有記住我：）不曾想到母親竟然一語中的，后來真的在趙總身邊長期工作。如此看來，人生果真因緣際會！

（趙福全教授）

如今追隨趙總已經(jīng)是第十個年頭了：從2007年博士畢業(yè)后受恩師王登峰教授推薦來到吉利汽車投奔趙總，到2013年隨他轉(zhuǎn)戰(zhàn)清華大學(xué)；從趙總的貼身大秘，到吉利汽車研究院的部長、院長助理，再到今天清華汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院的副教授。這一路走來，趙總于我既是領(lǐng)導(dǎo)，更是師傅。在朝夕相處中，趙總的以身示范兼細微指點，讓我受益良多、無法盡言，也使我在不經(jīng)意間，完成了自己人生的重要轉(zhuǎn)型。

雖然最初那點震撼，現(xiàn)在早覺稀松平常。但趙總高瞻遠矚的戰(zhàn)略眼光、精益求精的認真態(tài)度、觸類旁通的淵博知識和縱橫捭闔的語言能力，至今仍然時不時地“沖撞”我的心靈，每每讓我激動不已。看戰(zhàn)略，他自己的職業(yè)生涯就如一本教科書，每次旁人以為攀上巔峰之時，他早已謀劃開啟下一個征程；說認真，他成名雖早，卻無半分懈怠，做每件事都一絲不茍，全力以赴力求精品；論淵博，上至國家戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)政策，下至企業(yè)管理、技術(shù)細節(jié)，幾乎方方面面他都有系統(tǒng)思考和精辟觀點；談?wù)Z言，他能夠流利運用英語、日語，幾乎如同漢語，甚至可以直接對著中文稿做外文演講。而這一切的根源，在于其自我激勵、不斷求索的勤勉精神?？梢哉f，相處越久我的“粉絲情結(jié)”就越重，也讓我不斷感受到得遇名師、自我提升的竊喜。

當然，跟著趙總做事也不容易，個中滋味，如人飲水。毫不夸張地講，這十年也是一種痛并快樂的生活。因為他想做的事情總是太多，而且一旦開始做起來就忘我般地“較真”。這也讓作為“陪練”的我，感到“苦不堪言”。就說演講吧，外人看到的是，幾乎各個方面的不同話題，他都能講，而且場場出彩，似乎真知灼見用之不盡，妙語連珠取之無窮；即使同一個主題，他每次也總能講出諸多“新意”。而唯有我最知道，在這背后的是，趙總對自己遠超常人的高標準要求，以及為此付出的艱辛努力——幾乎每一次演講，他都絞盡腦汁地苦思冥想，要求自己一定講出高度、講出深度，并在細節(jié)上不厭其煩地反復(fù)推敲、不斷完善。有多少次，已是深夜，他還打來電話要我增加幾頁新內(nèi)容；又有多少次，臨到登臺之前，還叫我趕緊修改一處圖表或者更新一組數(shù)據(jù)。他之所以在“臺上”能對演講內(nèi)容熟稔于心、信手拈來，能在演講表達上揮灑自如、淋漓盡致，原因無非“臺下”認真、執(zhí)著而已。

獨樂樂不如眾樂樂

正因為這種近乎“潔癖”的自我要求和傾情投入，使趙總的每一次演講幾乎都被奉為經(jīng)典，備受追捧。經(jīng)常是趙總這邊剛剛講完，那邊一大堆人就圍將上來，邊換名片邊交流，爭相索要講稿。甚至于“愛屋及烏”，連我身邊也往往會聚上不少人，想讓我“通融”一下，把講稿分享。另有很多領(lǐng)導(dǎo)和專家，不止一次地向我叮嚀：趙總這些思想太有價值了，你在趙總身邊“近水樓臺先得月”，自己固然得益匪淺，更應(yīng)該將這些寶貴的材料整理出來，結(jié)集成冊，廣為傳播，從而讓行業(yè)內(nèi)更多的同仁都能受益！一些較為熟悉的前輩，更直言這是我的責(zé)任，囑我務(wù)必早日完成這項工作！諄諄教誨，殷切希望，如何敢不從命？！

（本書編者劉宗?。?/span>

其實，作為最能體會趙總思想精華和價值者之一，我自己也早就想整理趙總的各種言論和觀點，形成文集，流傳于世。只是一方面彼時身在企業(yè)，總有一些不便；另一方面，這件事情做起來也必然要花費很大的功夫，所以遲遲難下決心。而如今身處高等學(xué)府的中立學(xué)術(shù)平臺，兼且以研究汽車產(chǎn)業(yè)、企業(yè)和技術(shù)戰(zhàn)略為主業(yè)，頓感條件成熟、時不我待?？v然工作再忙，也一定要抽出時間，把這件“功業(yè)”完成。畢竟“獨樂樂不如眾樂樂”——我本無意獨自欣賞，更從未想過“獨吞”，而是愿意奉上趙總的思想盛宴，讓多少渴望者與我一起分享品讀智者心聲的快樂，相信必能使廣大讀者同仁，對汽車工業(yè)有更加深入、全面和準確的認識！

經(jīng)過一年多的努力，這本《趙福全論汽車產(chǎn)業(yè)》系列叢書第一卷終于如愿呈現(xiàn)在廣大讀者面前。本書是我將趙總在各種場合，以演講、專訪、專論和主持點評等不同形式發(fā)表的各種觀點，進行梳理分類、核對完善和精修提煉，再編排匯總而成。全書共計編錄文章46篇。為準確傳遞趙總的思想，我自問盡了最大努力：一些材料由于間隔時間較久，記憶已趨模糊，便重新去聽當時的現(xiàn)場錄音，以求準確；更有不少材料是之前不曾分享的“不傳之秘”，這次是對照昔日演講的PPT，聽著錄音一點一點整理出來后，第一次以文字的形式公諸于世。于我自己而言，這無異于一次系統(tǒng)的重新梳理，讓我對趙總思想的認識有了全新的感悟與升華，也讓我越發(fā)感到這件工作的沉重分量和深遠意義。

既然深感所做之事對于中國汽車產(chǎn)業(yè)至關(guān)重要、甚至功在千秋，我自當堅持不懈、全力以赴一直做下去。我的目標是最終形成一套系列叢書，今天面世的第一冊僅僅是個開端，今后我會不斷整理下去，而每完成到一定的篇幅，就付梓一冊。實際上，趙總歷年來的發(fā)表極多，第一冊的收錄最多只占迄今為止內(nèi)容的三分之一，更何況身為行業(yè)意見領(lǐng)袖的趙總還在不斷輸出新的思想，只希望我的速度不要太慢。目前，第二冊正在緊張編錄中，我會努力讓它盡早付諸紙面。也希望本書能夠引發(fā)廣大讀者、特別是行業(yè)同仁們的共鳴，你們的積極反饋與充分認可，對我加快完成后續(xù)的工作將是最好的激勵。

關(guān)于本書體例的說明

下面簡單介紹一下本書的體例。如前所述，趙總的言論涉及到汽車產(chǎn)業(yè)的方方面面，且時間跨度較大。經(jīng)過認真思考，我最終決定將這些文章分別編入產(chǎn)業(yè)篇、企業(yè)篇、技術(shù)篇、人才篇四個部分，每個部分之內(nèi)以文章內(nèi)容相近、邏輯相關(guān)排序，并未完全參照時間先后。而在每篇文章的最后，附上了最初觀點發(fā)表的時間、出處或者場合，以便于大家了解文章的背景。我想這樣的編排方式應(yīng)該更易于閱讀。

同時，對文字進行了精心的修訂：一方面努力保留趙總語言的原汁原味，另一方面也進行了必要的刪減、增補或重新編排。如將幾篇不同場合發(fā)表的主題類似的演講，合并而成一篇更為系統(tǒng)全面的文章；又如將一篇長文按照不同內(nèi)容打散，分別編入其他文章之中；并且還在很多文章中添加了重要的圖或表；至于一些文字上的精煉就不必贅述。此外，每篇文章前面，我還遴選及編輯了趙總的“精彩語句”和“編者按”兩塊內(nèi)容：前者是體現(xiàn)趙氏語言原貌的經(jīng)典“名句”，也往往是一篇文章中最亮點的思想所在；后者則是我根據(jù)自己的理解，撰寫的文章內(nèi)容及要點提示，以進一步方便各方面的讀者快速把握文章的主旨。

凡此種種，不一而足。相信大家在閱讀時，應(yīng)該能夠體會到我在艱辛編錄過程中的至誠用心。

值此成書之際，首先必須感謝趙總（雖然來到清華，但我還是更習(xí)慣稱趙福全教授為趙總），有他的真知灼見才有本書的產(chǎn)生。而他對我長期以來的教導(dǎo)、指引、激勵和提攜，更是大恩無以言謝，只好將這本源自于他的書，拿來“借花獻佛”，聊表感激之情。

在本書的文字編輯過程中，課題組的徐小玲專員和幾位研究生，給了我很大的幫助，在此向她們致謝。

也要感謝我的妻子陳佳麗女士以及我們雙方的父母，他們不辭辛勞地照料著我的一對兒女，并承擔了一應(yīng)的家務(wù)，使我能夠抽出寶貴時間，夜以繼日地敲擊鍵盤。

最后必須說明的是，書中如有不足甚或錯誤，均屬我個人理解不到位。還請廣大讀者不吝寶貴意見。

劉宗巍

                                   2017年6月2日

于清華園