痛并快樂(lè)的生活
第一次見(jiàn)到趙總是在2005年吉林大學(xué)（原吉林工業(yè)大學(xué)）汽車(chē)學(xué)院五十周年院慶的典禮上，彼時(shí)我有幸作為在校學(xué)生代表登臺(tái)發(fā)言，而在我前面代表所有校友致辭的就是時(shí)任華晨金杯副總裁的趙總。猶記得趙總現(xiàn)場(chǎng)無(wú)稿、即興發(fā)揮，毫無(wú)官樣套話、句句命中痛點(diǎn)，特別是談到對(duì)母校汽車(chē)學(xué)院的深情，令人感懷，而話鋒一轉(zhuǎn)，直言學(xué)校對(duì)汽車(chē)學(xué)科關(guān)注和投入太少，以至于后來(lái)校長(zhǎng)致辭時(shí)特意脫稿，專門(mén)做了一番回應(yīng)，表態(tài)一定要全力做好富有歷史傳承和重要地位的汽車(chē)學(xué)科?，F(xiàn)場(chǎng)的校友們，心中直呼痛快！
這是趙總的演講魅力給我的第一次震撼，“超級(jí)牛人”的標(biāo)簽深深地銘刻在我的心里。而比同臺(tái)“亮相”更可謂巧合的是，母親聽(tīng)了典禮錄音后一個(gè)勁地說(shuō)，那你畢業(yè)了不如就去追隨這位趙總吧。我只付之一笑，因?yàn)樽约阂押苡邪盐铡w總當(dāng)時(shí)肯定沒(méi)有記住我。不曾想到母親竟然一語(yǔ)中的，后來(lái)真的在趙總身邊長(zhǎng)期工作。如此看來(lái)，人生果真因緣際會(huì)！
趙福全教授
從2007年博士畢業(yè)后受恩師王登峰教授推薦來(lái)到吉利汽車(chē)投奔趙總，到2013年隨他轉(zhuǎn)戰(zhàn)清華大學(xué)；從趙總的貼身大秘，到吉利汽車(chē)研究院的部長(zhǎng)、院長(zhǎng)助理，再到今天清華汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院的副教授。這一路走來(lái)，趙總于我既是領(lǐng)導(dǎo)，更是師傅。在朝夕相處中，趙總的以身示范兼細(xì)微指點(diǎn)，讓我受益良多、無(wú)法盡言，也使我在不經(jīng)意間，完成了自己人生的重要轉(zhuǎn)型。
雖然最初那點(diǎn)震撼，現(xiàn)在早覺(jué)稀松平常。但趙總高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略眼光、精益求精的認(rèn)真態(tài)度、觸類旁通的淵博知識(shí)和縱橫捭闔的語(yǔ)言能力，至今仍然時(shí)不時(shí)地“沖撞”我的心靈，每每讓我激動(dòng)不已。看戰(zhàn)略，他自己的職業(yè)生涯就如一本教科書(shū)，每次旁人以為攀上巔峰之時(shí)，他早已謀劃開(kāi)啟下一個(gè)征程；說(shuō)認(rèn)真，他成名雖早，卻無(wú)半分懈怠，做每件事都一絲不茍，全力以赴，力求精品；論淵博，上至國(guó)家戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)政策，下至企業(yè)管理、技術(shù)細(xì)節(jié)，幾乎方方面面他都有系統(tǒng)思考和精辟觀點(diǎn)；談?wù)Z言，他能夠流利運(yùn)用英語(yǔ)、日語(yǔ)，幾乎如同漢語(yǔ)，甚至可以直接對(duì)著中文稿做外文演講。而這一切的根源，在于其自我激勵(lì)、不斷求索的勤勉精神?？梢哉f(shuō)，相處越久，我的“粉絲情結(jié)”就越重，也讓我不斷感受到得遇名師、自我提升的竊喜。
當(dāng)然，跟著趙總做事也不容易，個(gè)中滋味，如人飲水。毫不夸張地講，這也是一種痛并快樂(lè)的生活。因?yàn)樗胱龅氖虑榭偸翘?，而且一旦開(kāi)始做起來(lái)就忘我般地“較真”。這也讓作為“陪練”的我，感到“苦不堪言”。就說(shuō)演講吧，外人看到的是，幾乎各個(gè)方面的不同話題他都能講，而且場(chǎng)場(chǎng)出彩，似乎真知灼見(jiàn)用之不盡，妙語(yǔ)連珠取之無(wú)窮；即使同一個(gè)主題，他每次也總能講出諸多“新意”。而唯有我最知道，在這背后的是，趙總對(duì)自己遠(yuǎn)超常人的高標(biāo)準(zhǔn)要求，以及為此付出的艱辛努力——幾乎每一次演講，他都絞盡腦汁地苦思冥想，要求自己一定講出高度、講出深度，并在細(xì)節(jié)上不厭其煩地反復(fù)推敲、不斷完善。有多少次，已是深夜，他還打來(lái)電話要我增加幾頁(yè)新內(nèi)容；又有多少次，臨到登臺(tái)之前，還叫我趕緊修改一處圖表或者更新一組數(shù)據(jù)。他之所以在“臺(tái)上”能對(duì)演講內(nèi)容熟稔于心、信手拈來(lái)，能在演講表達(dá)上揮灑自如、淋漓盡致，原因無(wú)非“臺(tái)下”認(rèn)真、執(zhí)著而已。
獨(dú)樂(lè)樂(lè)不如眾樂(lè)樂(lè)
正因?yàn)檫@種近乎“潔癖”的自我要求和傾情投入，使趙總的每一次演講幾乎都被奉為經(jīng)典，備受追捧。經(jīng)常是趙總這邊剛剛講完，那邊一大堆人就圍將上來(lái)，邊換名片邊交流，爭(zhēng)相索要講稿。甚至于“愛(ài)屋及烏”，連我身邊也往往會(huì)聚攏不少人，想讓我“通融”一下分享講稿。另有很多大領(lǐng)導(dǎo)和專家，不止一次地向我叮嚀：趙總這些思想太有價(jià)值了，你在趙總身邊“近水樓臺(tái)先得月”，自己固然受益匪淺，更應(yīng)該將這些寶貴的材料整理出來(lái)，結(jié)集成冊(cè)，廣為傳播，從而讓行業(yè)內(nèi)更多的同仁都能受益！一些較為熟悉的前輩，更直言這是我的責(zé)任，囑我務(wù)必早日完成這項(xiàng)工作！諄諄教誨，殷切希望，如何敢不從命？！
本系列叢書(shū)編者劉宗巍
其實(shí)，作為最能體會(huì)趙總思想精華和價(jià)值者之一，我自己也早就想整理趙總的各種言論和觀點(diǎn)，形成文集，流傳于世。只是一方面彼時(shí)身在企業(yè)，總有一些不便；另一方面，這件事情做起來(lái)也必然要花費(fèi)很大的功夫，所以遲遲難下決心。而如今身處高等學(xué)府的中立學(xué)術(shù)平臺(tái)，且以研究汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、企業(yè)和技術(shù)戰(zhàn)略為主業(yè)，頓感條件成熟、時(shí)不我待?？v然工作再忙，也一定要抽出時(shí)間，把這件“功業(yè)”完成。畢竟“獨(dú)樂(lè)樂(lè)不如眾樂(lè)樂(lè)”——我本無(wú)意獨(dú)自欣賞，更從未想過(guò)“獨(dú)吞”，而是愿意奉上趙總的思想盛宴，讓多少渴望者與我一起分享品讀智者心聲的快樂(lè)，相信必能使廣大讀者同仁，對(duì)汽車(chē)工業(yè)有更加深入、全面和準(zhǔn)確的認(rèn)識(shí)！
如今，《趙福全論汽車(chē)產(chǎn)業(yè)》系列叢書(shū)終于如愿呈現(xiàn)在廣大讀者面前。該系列叢書(shū)是我將趙總在各種場(chǎng)合，以演講、專訪、專論、論文、交流發(fā)言和主持點(diǎn)評(píng)等不同形式發(fā)表的各種觀點(diǎn)，進(jìn)行梳理分類、核對(duì)完善和精修提煉，再編排匯總而成。為準(zhǔn)確傳遞趙總的思想，我自問(wèn)盡了最大努力：一些材料由于間隔時(shí)間較久，記憶已趨模糊，便重新去聽(tīng)當(dāng)時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)錄音，以求準(zhǔn)確；更有不少材料是之前不曾分享的“不傳之秘”，是對(duì)照著昔日演講的PPT，聽(tīng)著錄音一點(diǎn)一點(diǎn)整理出來(lái)的，并第一次以文字的形式公諸于世。于我自己而言，這無(wú)異于一次系統(tǒng)的重新梳理，讓我對(duì)趙總思想的認(rèn)識(shí)有了全新的感悟與升華，也讓我越發(fā)感到這件工作的沉重分量和深遠(yuǎn)意義。
既然深感所做之事對(duì)于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)至關(guān)重要、甚至功在千秋，我自當(dāng)堅(jiān)持不懈、全力以赴一直做下去。今后我會(huì)不斷整理下去，每完成到一定的篇幅，就形成系列叢書(shū)新的一卷付梓出版。實(shí)際上，身為行業(yè)意見(jiàn)領(lǐng)袖的趙總一直在不斷輸出新的思想，只希望我的編錄速度不要太慢。也希望這套叢書(shū)能夠引發(fā)廣大讀者、特別是行業(yè)同仁們的共鳴，你們的積極反饋與充分認(rèn)可，將是我加快進(jìn)行后續(xù)工作的最好激勵(lì)。
關(guān)于叢書(shū)體例的說(shuō)明
下面簡(jiǎn)單介紹一下《趙福全論汽車(chē)產(chǎn)業(yè)》系列叢書(shū)的體例。如前所述，趙總的言論涉及到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的方方面面，且時(shí)間跨度較大。為此，我將這些文章分別編入戰(zhàn)略篇、產(chǎn)業(yè)篇、企業(yè)篇、技術(shù)篇、人才篇等不同部分，每個(gè)部分之內(nèi)以文章內(nèi)容相近、邏輯相關(guān)排序，并未完全參照時(shí)間先后編排。而在每篇文章的最后，附上了最初觀點(diǎn)發(fā)表的時(shí)間、出處或者場(chǎng)合，以便于大家了解文章的背景。我想這樣的編排方式應(yīng)該更易于閱讀。
同時(shí)，對(duì)文字進(jìn)行了精心的修訂：一方面努力保留趙總語(yǔ)言的原汁原味，另一方面也進(jìn)行了必要的刪減、增補(bǔ)或重新編排。如將幾篇不同場(chǎng)合發(fā)表的主題類似的演講，合并而成一篇更為系統(tǒng)全面的文章；又如將一篇長(zhǎng)文按照不同內(nèi)容打散，分別編入其他文章之中；并且還在很多文章中添加了重要的圖或表；至于一些文字上的精煉就不必贅述。此外，每篇文章前面，我還遴選及編輯了趙總的“精彩語(yǔ)句”和“編者按”兩部分內(nèi)容：前者是體現(xiàn)“趙氏”語(yǔ)言原貌的經(jīng)典“名句”，也往往是一篇文章中最亮點(diǎn)的思想所在；后者則是我根據(jù)自己的理解，撰寫(xiě)的文章簡(jiǎn)介及要點(diǎn)提示，以進(jìn)一步方便各方面的讀者快速把握文章的主旨。
凡此種種，不一而足。相信大家在閱讀時(shí)，應(yīng)該能夠體會(huì)到我在艱辛編錄過(guò)程中的至誠(chéng)用心。
值此《趙福全論汽車(chē)產(chǎn)業(yè)》系列叢書(shū)正式問(wèn)世之際，首先必須感謝趙總（雖然來(lái)到清華，但我還是更習(xí)慣稱趙福全教授為趙總），有他的真知灼見(jiàn)才有這套叢書(shū)的產(chǎn)生。而他對(duì)我長(zhǎng)期以來(lái)的教導(dǎo)、指引、激勵(lì)和提攜，更是大恩無(wú)以言謝，只好將原本源自于他的叢書(shū)，拿來(lái)“借花獻(xiàn)佛”，聊表感激之情。
同時(shí)感謝我的妻子陳佳麗女士以及我們雙方的父母，他們不辭辛勞地照料著我的一對(duì)兒女，并承擔(dān)了一應(yīng)的家務(wù)，使我能夠抽出寶貴時(shí)間，夜以繼日地敲擊鍵盤(pán)。
最后必須說(shuō)明的是，書(shū)中如有不足甚或錯(cuò)誤，均屬我個(gè)人理解不到位。還請(qǐng)廣大讀者不吝寶貴意見(jiàn)。
劉宗巍
于清華園
《趙福全論汽車(chē)產(chǎn)業(yè)》系列叢書(shū)第二卷目錄
第一部分 戰(zhàn)略篇
01 疫情對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展影響預(yù)判
02 關(guān)于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)略思考
03 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
04《中國(guó)制造2025》促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與升級(jí)
05 發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)支撐地方經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型
06 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)科技協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)思考
07 交通的本質(zhì)與未來(lái)交通的可持續(xù)發(fā)展
08 站在未來(lái)社會(huì)、城市和出行需求角度反觀未來(lái)汽車(chē)
09 跨越洲界和行業(yè)的緊密合作比以往任何時(shí)候都更加重要
10 跨界融合、協(xié)同創(chuàng)新，構(gòu)建智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系
第二部分 產(chǎn)業(yè)篇
01 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的特征、趨勢(shì)與機(jī)遇
02 應(yīng)對(duì)產(chǎn)業(yè)重構(gòu)需要大智慧、大平臺(tái)、多能力、長(zhǎng)時(shí)間
03 回應(yīng)董明珠“粗制濫造”論：中國(guó)汽車(chē)行業(yè)之真現(xiàn)狀
04 產(chǎn)業(yè)邊界不斷擴(kuò)展，“狼”和“堅(jiān)守者”是一家
05 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)兩極分化將急劇加速
06 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)重塑的特征與轉(zhuǎn)型策略
07 你可以任性
08 高端智庫(kù)大有作為，汽車(chē)共享是產(chǎn)業(yè)未來(lái)
09 論新能源汽車(chē)、限行限購(gòu)及整零協(xié)同發(fā)展
10 碳配額、“雙積分”法規(guī)迷霧待清
11 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)地方保護(hù)問(wèn)題及解決對(duì)策
12 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)稅收分配機(jī)制剖析及改革建議
第三部分 企業(yè)篇
01 顛覆性的改變?nèi)Q于顛覆性的認(rèn)識(shí)和持續(xù)的產(chǎn)業(yè)實(shí)踐
02 中國(guó)汽車(chē)為什么沒(méi)有世界品牌？
03 自主品牌車(chē)企迎來(lái)歷史機(jī)遇
04 本土企業(yè)要在合資股比開(kāi)放前盡快做強(qiáng)
05 汽車(chē)企業(yè)與信息技術(shù)企業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)造模式對(duì)比分析
06 中國(guó)汽車(chē)2.0時(shí)代，零部件企業(yè)如何“居危思危”？
07 關(guān)于中小企業(yè)如何應(yīng)對(duì)智能制造升級(jí)的思考
08 中國(guó)車(chē)企需謹(jǐn)慎赴美
09 他山之石可以攻玉
10 績(jī)效考核的價(jià)值與方法
第四部分 技術(shù)篇
01 節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)策略選擇關(guān)鍵問(wèn)題辨析
02 應(yīng)理性評(píng)估內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的挑戰(zhàn)、潛力與機(jī)遇
03 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)掌控力評(píng)價(jià)體系
04 未來(lái)汽車(chē)技術(shù)“五化”發(fā)展趨勢(shì)
05 中國(guó)乘用車(chē)自動(dòng)變速器產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
06 中國(guó)燃料電池汽車(chē)發(fā)展問(wèn)題思考
07 中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、主要瓶頸及應(yīng)對(duì)策略
08 城市智能停車(chē)模式探索
09 實(shí)施平臺(tái)戰(zhàn)略的價(jià)值與路徑
第五部分 人才篇
01 集大成的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為人才提供無(wú)限發(fā)展機(jī)遇
02 未來(lái)汽車(chē)人才的需求變化與發(fā)展建議
03 新形勢(shì)下的汽車(chē)人才戰(zhàn)略思考
04 以敬畏心和責(zé)任心踐行新使命
05 海外汽車(chē)華人的使命與作用
關(guān)于趙福全
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來(lái)源：汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院
