汽車產(chǎn)業(yè)重構(gòu)持續(xù)深化，企業(yè)轉(zhuǎn)型正逐步進入深水區(qū)，十四五成為最關(guān)鍵的五年。2021年兩會正逢“十四五”開局之年，集結(jié)了政府部門與企業(yè)代表對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最新判斷與建議，其中碳中和、芯片、自動駕駛、電池商業(yè)模式、氫能等領(lǐng)域備受關(guān)注，本報告圍繞兩會期間政府與企業(yè)代表對汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展建議進行整理分析。
觀點摘要
政府態(tài)度：不再重點強調(diào)新能源汽車，而是通過碳達峰、碳中和目標(biāo)推動新能源車發(fā)展；聚焦核心技術(shù)創(chuàng)新，注重關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的自主可控，全面增強產(chǎn)業(yè)鏈核心競爭力，補齊集成電路、工業(yè)軟件、高端設(shè)備等芯片相關(guān)領(lǐng)域短板。
品牌向上：從媒體、輿論等層面持續(xù)提升中國品牌知名度與品牌力，鼓勵政府資源&公眾人物使用自主品牌。
車規(guī)級芯片：更強調(diào)政府牽頭、主機廠與芯片企業(yè)深度協(xié)作，并制定國產(chǎn)芯片技術(shù)路線綱要，明確車載芯片國產(chǎn)化率目標(biāo)以推動車規(guī)級芯片國產(chǎn)化進程。
自動駕駛：加快自動駕駛相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的編制和發(fā)布，加速推進高級別自動駕駛在低速場景的應(yīng)用，推進自動駕駛規(guī)?；逃煤戏ɑ?。
提升智能汽車安全性：鼓勵和協(xié)調(diào)中國汽車操作系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，建設(shè)中國操作系統(tǒng)數(shù)據(jù)平臺與安全中心，加強車輛操作系統(tǒng)的安全防范和安全監(jiān)控。
電池梯次利用：提高準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，支持有資質(zhì)、有能力落地應(yīng)用的電池回收企業(yè)做大做強。
車電分離：鼓勵非快換式和快換式的推廣應(yīng)用，將換電站作為新基建重點，構(gòu)建“車電分離”換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
氫能：強化頂層設(shè)計，統(tǒng)一氫能戰(zhàn)略發(fā)展路線圖，建立健全管理體制機制，上中下全產(chǎn)業(yè)鏈形成專項法規(guī)政策，各地方根據(jù)地區(qū)氫能資源稟賦和能源消費特點選擇適合自身的氫能發(fā)展之路，加快燃料電池汽車市場化進程。
以下為報告全文
