汽車產(chǎn)業(yè)重構(gòu)持續(xù)深化,企業(yè)轉(zhuǎn)型正逐步進入深水區(qū),十四五成為最關(guān)鍵的五年。2021年兩會正逢“十四五”開局之年,集結(jié)了政府部門與企業(yè)代表對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最新判斷與建議,其中碳中和、芯片、自動駕駛、電池商業(yè)模式、氫能等領(lǐng)域備受關(guān)注,本報告圍繞兩會期間政府與企業(yè)代表對汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展建議進行整理分析。
觀點摘要
政府態(tài)度:不再重點強調(diào)新能源汽車,而是通過碳達峰、碳中和目標(biāo)推動新能源車發(fā)展;聚焦核心技術(shù)創(chuàng)新,注重關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的自主可控,全面增強產(chǎn)業(yè)鏈核心競爭力,補齊集成電路、工業(yè)軟件、高端設(shè)備等芯片相關(guān)領(lǐng)域短板。
品牌向上:從媒體、輿論等層面持續(xù)提升中國品牌知名度與品牌力,鼓勵政府資源&公眾人物使用自主品牌。
車規(guī)級芯片:更強調(diào)政府牽頭、主機廠與芯片企業(yè)深度協(xié)作,并制定國產(chǎn)芯片技術(shù)路線綱要,明確車載芯片國產(chǎn)化率目標(biāo)以推動車規(guī)級芯片國產(chǎn)化進程。
自動駕駛:加快自動駕駛相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的編制和發(fā)布,加速推進高級別自動駕駛在低速場景的應(yīng)用,推進自動駕駛規(guī)?;逃煤戏ɑ?。
提升智能汽車安全性:鼓勵和協(xié)調(diào)中國汽車操作系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展,建設(shè)中國操作系統(tǒng)數(shù)據(jù)平臺與安全中心,加強車輛操作系統(tǒng)的安全防范和安全監(jiān)控。
電池梯次利用:提高準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn),支持有資質(zhì)、有能力落地應(yīng)用的電池回收企業(yè)做大做強。
車電分離:鼓勵非快換式和快換式的推廣應(yīng)用,將換電站作為新基建重點,構(gòu)建“車電分離”換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
氫能:強化頂層設(shè)計,統(tǒng)一氫能戰(zhàn)略發(fā)展路線圖,建立健全管理體制機制,上中下全產(chǎn)業(yè)鏈形成專項法規(guī)政策,各地方根據(jù)地區(qū)氫能資源稟賦和能源消費特點選擇適合自身的氫能發(fā)展之路,加快燃料電池汽車市場化進程。
以下為報告全文