受年末消費(fèi)等利好政策和同期基數(shù)較低影響，2021年1月車市延續(xù)高增長態(tài)勢(shì)（同比漲幅29.5%）。從消費(fèi)端看1月車市需求仍處于恢復(fù)階段，而供給端方面芯片供應(yīng)不足對(duì)汽車總體市場(chǎng)產(chǎn)生一定負(fù)面影響，本報(bào)告圍繞2021年1月中國車市銷量走勢(shì)進(jìn)行研究。
觀點(diǎn)摘要
1月整體市場(chǎng)概況：乘用車和商用車均呈現(xiàn)高增長態(tài)勢(shì)；其中乘用車?yán)^續(xù)保持較大增量貢獻(xiàn)，而以重卡為主要增量的貨車市場(chǎng)對(duì)商用車消費(fèi)的貢獻(xiàn)作用進(jìn)一步放大。
1月乘用車市場(chǎng)概況：在低基數(shù)背景下，年末消費(fèi)等利好政策推動(dòng)節(jié)前乘用車銷量同比大幅增長，而消費(fèi)主力主要集中在中高端市場(chǎng)。
1月乘用車細(xì)分市場(chǎng)走勢(shì)：轎車、SUV、MPV市場(chǎng)均呈現(xiàn)同比正增長；其中轎車市場(chǎng)兩端效應(yīng)突出，A00級(jí)與B/C級(jí)車表現(xiàn)較好；SUV市場(chǎng)的中高端消費(fèi)需求延續(xù)向好態(tài)勢(shì)；而MPV市場(chǎng)繼續(xù)呈現(xiàn)兩極分化態(tài)勢(shì)，A0/A級(jí)市場(chǎng)相對(duì)低迷，B/C級(jí)市場(chǎng)大幅增長。
1月乘用車國別市場(chǎng)表現(xiàn)：自主和美系銷量表現(xiàn)亮眼，同比增速均超過35%，韓系與法系同比增速下滑，但降幅明顯收窄。
1月主流乘用車車企分析：長安、長城等多家頭部自主品牌銷量排名均有不同程度上升，而上汽大眾市場(chǎng)表現(xiàn)仍較低迷，成為TOP15車企中唯一銷量下滑的企業(yè)。
1月新能源汽車總體概況：1月新能源汽車銷量達(dá)17.9萬輛，同比增速達(dá)238.5%，延續(xù)較好市場(chǎng)表現(xiàn)，且私人購車仍是主力，消費(fèi)動(dòng)能從政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變態(tài)勢(shì)更為明顯。
1月新能源乘用車市場(chǎng)概況：由于私人消費(fèi)需求穩(wěn)步提升及供給端持續(xù)改善，1月新能源乘用車市場(chǎng)大幅增長，銷量達(dá)17.2萬輛且同比增長超2.5倍。
1月新能源乘用車前十車型：仍以微型電動(dòng)車及中高端車型銷量貢獻(xiàn)為主，其中宏光MINI、Model3和造車新勢(shì)力主力車型表現(xiàn)均較好。
以下為報(bào)告全文
