2022年2月汽車產(chǎn)業(yè)總體保持穩(wěn)定，汽車銷售173.7萬臺，同比增長18.7%，累計銷售426.8萬臺，同比增長7.5%。新能源汽車延續(xù)高增長態(tài)勢，滲透率持續(xù)上升。本報告圍繞2月中國車市銷量走勢與車市熱點進(jìn)行研究分析。
整體市場概況
2月市場總體持續(xù)呈現(xiàn)乘強(qiáng)商弱市場特征。其中，乘用車市場同比增長27.8%，保持高速增長趨勢。商用車同比下降16.6%，預(yù)計今年商用車市場呈現(xiàn)“前低后高”走勢。
乘用車市場概況
月度同比保持較高增速。乘用車市場已連續(xù)三個月同比轉(zhuǎn)正：主要受產(chǎn)能供給、消費需求、鼓勵政策、渠道庫存等多因素影響。由于芯片供應(yīng)得到緩解，一方面供給側(cè)產(chǎn)能得以恢復(fù)，另一方面前期因缺芯被抑制的需求得以釋放，共同促進(jìn)前兩月銷量的增長。具體表現(xiàn)為：車企產(chǎn)能得到一定恢復(fù)，訂單需求得到滿足；油價高企，促使消費者對傳統(tǒng)燃油車的購買熱度下降，新能源市場持續(xù)發(fā)展；經(jīng)銷商熱銷車型庫存水平改善，結(jié)構(gòu)得到持續(xù)優(yōu)化。
乘用車細(xì)分市場走勢
三大品類市場均持保持較高增速：其中轎車同比增長28.4%，SUV同比增長29.6%，MPV同比增長12.9%。轎車與SUV依然是市場主體，MPV銷量同比轉(zhuǎn)正，出現(xiàn)止跌跡象。各細(xì)分市場的增長亮點分別為：A00級轎車、B級SUV、B級MPV。
乘用車國別市場表現(xiàn)
從份額來看，自主份額處于波動高位，環(huán)比小幅下滑，但依然高于過去四年。從增速看，自主、日系同比增長，德系、美系、韓系及其他均不同程度下滑。自主品牌頭部企業(yè)月銷呈現(xiàn)差異化，同時在新能源市場獲得明顯增量。日系增長得益于豐田、本田密集的新品投放，提升了日系整體競爭力水平。
乘用車企業(yè)TOP15
TOP15車企中，相比上月排名變化最大的是比亞迪(上升六位)，下滑較大的有長安(下降六位)和上通五菱(下降五位)。一汽大眾連續(xù)穩(wěn)居銷量冠軍，比亞迪憑借DM-i系列躍居第三位，同比大幅增長333.6%，長安、長城受缺芯(ESP)導(dǎo)致產(chǎn)能受限，主力SUV車型交付受到影響，均出現(xiàn)較大幅度下滑。上通五菱排名滑落至第15，同比小幅增長。
新能源汽車總體概況
新能源汽車延續(xù)高速增長狀態(tài)，2月新能源汽車銷售33.4萬輛，同比增長184.3%。新能源滲透率再創(chuàng)新高，全市場滲透率達(dá)19.2%，乘用車市場滲透率達(dá)21.6%。新能源汽車保持開門紅態(tài)勢，新能源商用車開始呈現(xiàn)增長態(tài)勢。
新能源乘用車市場概況
2月，新能源乘用車同比增長超182%，增速為近半年最高。新能源消費認(rèn)可度逐步提升、油價持續(xù)上漲、非限購城市市場拉動等因素共同促進(jìn)新能源乘用車市場高速增長。從政策導(dǎo)向看，《2022政府工作報告》指出繼續(xù)支持新能源汽車消費，中汽協(xié)發(fā)布《2022年度新能源汽車下鄉(xiāng)車型申報通知》支持新能源汽車下鄉(xiāng)。從區(qū)域結(jié)構(gòu)看，限購城市的消費規(guī)模逐步穩(wěn)定，非限購大城市增長貢獻(xiàn)較大，新能源汽車下鄉(xiāng)政策推動縣鄉(xiāng)市場加快啟動。從車系滲透率來看，自主品牌新能源滲透率為38%，合資品牌新能源滲透率為10%。
新能源乘用車前十五車型
2月Top15車型相比上月排名變化較大。較明顯的是比亞迪唐(上升5名)和歐拉好貓(下降5名)，漲幅超過300%的有5款車型：3款PHEV(秦宋唐)、兩款純電(ModelY、元Pro)。其中：宏光MINI連續(xù)繼續(xù)位列第一；比亞迪秦、宋車型受益于PHEV市場的火熱，增長超過14倍，比亞迪唐成為黑馬，銷量突破萬輛大關(guān)；理想ONE銷售8,414臺，再奪國內(nèi)新勢力銷量冠軍；特斯拉Model 3銷量同比下滑66.3%，國產(chǎn)特斯拉的主銷車型已經(jīng)轉(zhuǎn)移到Model Y。
新能源汽車漲價潮影響高增長預(yù)期
近期，受原材料價格上漲和補(bǔ)貼退坡的影響，多個車企新能源車出現(xiàn)漲價現(xiàn)象。短期來看，由于價格漲幅較小，對新能源汽車市場的影響相對有限。長期來看，電池等原材料成本上漲以及缺芯，預(yù)計年內(nèi)還有再次漲價的可能。
