痛并快樂的生活
第一次見到趙總是在2005年吉林大學（原吉林工業(yè)大學）汽車學院五十周年院慶的典禮上，彼時我有幸作為在校學生代表登臺發(fā)言，而在我前面代表所有校友致辭的就是時任華晨金杯副總裁的趙總。猶記得趙總現(xiàn)場無稿、即興發(fā)揮，毫無官樣套話、句句命中痛點，特別是談到對母校汽車學院的深情，令人感懷，而話鋒一轉，直言學校對汽車學科關注和投入太少，以至于后來校長致辭時特意脫稿，專門做了一番回應，表態(tài)一定要全力做好富有歷史傳承和重要地位的汽車學科?，F(xiàn)場的校友們，心中直呼痛快！
這是趙總的演講魅力給我的第一次震撼，“超級牛人”的標簽深深地銘刻在我的心里。而比同臺“亮相”更可謂巧合的是，母親聽了典禮錄音后一個勁地說，那你畢業(yè)了不如就去追隨這位趙總吧。我只付之一笑，因為自己已很有把握——趙總當時肯定沒有記住我。不曾想到母親竟然一語中的，后來真的在趙總身邊長期工作。如此看來，人生果真因緣際會！
趙福全教授
從2007年博士畢業(yè)后受恩師王登峰教授推薦來到吉利汽車投奔趙總，到2013年隨他轉戰(zhàn)清華大學；從趙總的貼身大秘，到吉利汽車研究院的部長、院長助理，再到今天清華汽車產業(yè)與技術戰(zhàn)略研究院的副教授。這一路走來，趙總于我既是領導，更是師傅。在朝夕相處中，趙總的以身示范兼細微指點，讓我受益良多、無法盡言，也使我在不經意間，完成了自己人生的重要轉型。
雖然最初那點震撼，現(xiàn)在早覺稀松平常。但趙總高瞻遠矚的戰(zhàn)略眼光、精益求精的認真態(tài)度、觸類旁通的淵博知識和縱橫捭闔的語言能力，至今仍然時不時地“沖撞”我的心靈，每每讓我激動不已。看戰(zhàn)略，他自己的職業(yè)生涯就如一本教科書，每次旁人以為攀上巔峰之時，他早已謀劃開啟下一個征程；說認真，他成名雖早，卻無半分懈怠，做每件事都一絲不茍，全力以赴，力求精品；論淵博，上至國家戰(zhàn)略、產業(yè)政策，下至企業(yè)管理、技術細節(jié)，幾乎方方面面他都有系統(tǒng)思考和精辟觀點；談語言，他能夠流利運用英語、日語，幾乎如同漢語，甚至可以直接對著中文稿做外文演講。而這一切的根源，在于其自我激勵、不斷求索的勤勉精神?？梢哉f，相處越久，我的“粉絲情結”就越重，也讓我不斷感受到得遇名師、自我提升的竊喜。
當然，跟著趙總做事也不容易，個中滋味，如人飲水。毫不夸張地講，這也是一種痛并快樂的生活。因為他想做的事情總是太多，而且一旦開始做起來就忘我般地“較真”。這也讓作為“陪練”的我，感到“苦不堪言”。就說演講吧，外人看到的是，幾乎各個方面的不同話題他都能講，而且場場出彩，似乎真知灼見用之不盡，妙語連珠取之無窮；即使同一個主題，他每次也總能講出諸多“新意”。而唯有我最知道，在這背后的是，趙總對自己遠超常人的高標準要求，以及為此付出的艱辛努力——幾乎每一次演講，他都絞盡腦汁地苦思冥想，要求自己一定講出高度、講出深度，并在細節(jié)上不厭其煩地反復推敲、不斷完善。有多少次，已是深夜，他還打來電話要我增加幾頁新內容；又有多少次，臨到登臺之前，還叫我趕緊修改一處圖表或者更新一組數(shù)據。他之所以在“臺上”能對演講內容熟稔于心、信手拈來，能在演講表達上揮灑自如、淋漓盡致，原因無非“臺下”認真、執(zhí)著而已。
獨樂樂不如眾樂樂
正因為這種近乎“潔癖”的自我要求和傾情投入，使趙總的每一次演講幾乎都被奉為經典，備受追捧。經常是趙總這邊剛剛講完，那邊一大堆人就圍將上來，邊換名片邊交流，爭相索要講稿。甚至于“愛屋及烏”，連我身邊也往往會聚攏不少人，想讓我“通融”一下分享講稿。另有很多大領導和專家，不止一次地向我叮嚀：趙總這些思想太有價值了，你在趙總身邊“近水樓臺先得月”，自己固然受益匪淺，更應該將這些寶貴的材料整理出來，結集成冊，廣為傳播，從而讓行業(yè)內更多的同仁都能受益！一些較為熟悉的前輩，更直言這是我的責任，囑我務必早日完成這項工作！諄諄教誨，殷切希望，如何敢不從命？！
本系列叢書編者劉宗巍
其實，作為最能體會趙總思想精華和價值者之一，我自己也早就想整理趙總的各種言論和觀點，形成文集，流傳于世。只是一方面彼時身在企業(yè)，總有一些不便；另一方面，這件事情做起來也必然要花費很大的功夫，所以遲遲難下決心。而如今身處高等學府的中立學術平臺，且以研究汽車產業(yè)、企業(yè)和技術戰(zhàn)略為主業(yè)，頓感條件成熟、時不我待?？v然工作再忙，也一定要抽出時間，把這件“功業(yè)”完成。畢竟“獨樂樂不如眾樂樂”——我本無意獨自欣賞，更從未想過“獨吞”，而是愿意奉上趙總的思想盛宴，讓多少渴望者與我一起分享品讀智者心聲的快樂，相信必能使廣大讀者同仁，對汽車工業(yè)有更加深入、全面和準確的認識！
如今，《趙福全論汽車產業(yè)》系列叢書終于如愿呈現(xiàn)在廣大讀者面前。該系列叢書是我將趙總在各種場合，以演講、專訪、專論、論文、交流發(fā)言和主持點評等不同形式發(fā)表的各種觀點，進行梳理分類、核對完善和精修提煉，再編排匯總而成。為準確傳遞趙總的思想，我自問盡了最大努力：一些材料由于間隔時間較久，記憶已趨模糊，便重新去聽當時的現(xiàn)場錄音，以求準確；更有不少材料是之前不曾分享的“不傳之秘”，是對照著昔日演講的PPT，聽著錄音一點一點整理出來的，并第一次以文字的形式公諸于世。于我自己而言，這無異于一次系統(tǒng)的重新梳理，讓我對趙總思想的認識有了全新的感悟與升華，也讓我越發(fā)感到這件工作的沉重分量和深遠意義。
既然深感所做之事對于中國汽車產業(yè)至關重要、甚至功在千秋，我自當堅持不懈、全力以赴一直做下去。今后我會不斷整理下去，每完成到一定的篇幅，就形成系列叢書新的一卷付梓出版。實際上，身為行業(yè)意見領袖的趙總一直在不斷輸出新的思想，只希望我的編錄速度不要太慢。也希望這套叢書能夠引發(fā)廣大讀者、特別是行業(yè)同仁們的共鳴，你們的積極反饋與充分認可，將是我加快進行后續(xù)工作的最好激勵。
關于叢書體例的說明
下面簡單介紹一下《趙福全論汽車產業(yè)》系列叢書的體例。如前所述，趙總的言論涉及到汽車產業(yè)的方方面面，且時間跨度較大。為此，我將這些文章分別編入戰(zhàn)略篇、產業(yè)篇、企業(yè)篇、技術篇、人才篇等不同部分，每個部分之內以文章內容相近、邏輯相關排序，并未完全參照時間先后編排。而在每篇文章的最后，附上了最初觀點發(fā)表的時間、出處或者場合，以便于大家了解文章的背景。我想這樣的編排方式應該更易于閱讀。
同時，對文字進行了精心的修訂：一方面努力保留趙總語言的原汁原味，另一方面也進行了必要的刪減、增補或重新編排。如將幾篇不同場合發(fā)表的主題類似的演講，合并而成一篇更為系統(tǒng)全面的文章；又如將一篇長文按照不同內容打散，分別編入其他文章之中；并且還在很多文章中添加了重要的圖或表；至于一些文字上的精煉就不必贅述。此外，每篇文章前面，我還遴選及編輯了趙總的“精彩語句”和“編者按”兩部分內容：前者是體現(xiàn)“趙氏”語言原貌的經典“名句”，也往往是一篇文章中最亮點的思想所在；后者則是我根據自己的理解，撰寫的文章簡介及要點提示，以進一步方便各方面的讀者快速把握文章的主旨。
凡此種種，不一而足。相信大家在閱讀時，應該能夠體會到我在艱辛編錄過程中的至誠用心。
值此《趙福全論汽車產業(yè)》系列叢書正式問世之際，首先必須感謝趙總（雖然來到清華，但我還是更習慣稱趙福全教授為趙總），有他的真知灼見才有這套叢書的產生。而他對我長期以來的教導、指引、激勵和提攜，更是大恩無以言謝，只好將原本源自于他的叢書，拿來“借花獻佛”，聊表感激之情。
同時感謝我的妻子陳佳麗女士以及我們雙方的父母，他們不辭辛勞地照料著我的一對兒女，并承擔了一應的家務，使我能夠抽出寶貴時間，夜以繼日地敲擊鍵盤。
最后必須說明的是，書中如有不足甚或錯誤，均屬我個人理解不到位。還請廣大讀者不吝寶貴意見。
劉宗巍
于清華園
《趙福全論汽車產業(yè)》系列叢書第二卷目錄
第一部分 戰(zhàn)略篇
01 疫情對中國汽車產業(yè)未來發(fā)展影響預判
02 關于中國汽車產業(yè)未來發(fā)展的戰(zhàn)略思考
03 汽車產業(yè)綜合評價指標體系
04《中國制造2025》促進汽車產業(yè)轉型與升級
05 發(fā)展汽車產業(yè)支撐地方經濟轉型
06 中國汽車產業(yè)科技協(xié)同創(chuàng)新平臺建設思考
07 交通的本質與未來交通的可持續(xù)發(fā)展
08 站在未來社會、城市和出行需求角度反觀未來汽車
09 跨越洲界和行業(yè)的緊密合作比以往任何時候都更加重要
10 跨界融合、協(xié)同創(chuàng)新，構建智能汽車產業(yè)生態(tài)體系
第二部分 產業(yè)篇
01 汽車產業(yè)變革的特征、趨勢與機遇
02 應對產業(yè)重構需要大智慧、大平臺、多能力、長時間
03 回應董明珠“粗制濫造”論：中國汽車行業(yè)之真現(xiàn)狀
04 產業(yè)邊界不斷擴展，“狼”和“堅守者”是一家
05 中國汽車產業(yè)兩極分化將急劇加速
06 汽車產業(yè)業(yè)態(tài)重塑的特征與轉型策略
07 你可以任性
08 高端智庫大有作為，汽車共享是產業(yè)未來
09 論新能源汽車、限行限購及整零協(xié)同發(fā)展
10 碳配額、“雙積分”法規(guī)迷霧待清
11 新能源汽車產業(yè)地方保護問題及解決對策
12 中國汽車產業(yè)稅收分配機制剖析及改革建議
第三部分 企業(yè)篇
01 顛覆性的改變取決于顛覆性的認識和持續(xù)的產業(yè)實踐
02 中國汽車為什么沒有世界品牌？
03 自主品牌車企迎來歷史機遇
04 本土企業(yè)要在合資股比開放前盡快做強
05 汽車企業(yè)與信息技術企業(yè)產品創(chuàng)造模式對比分析
06 中國汽車2.0時代，零部件企業(yè)如何“居危思?！?？
07 關于中小企業(yè)如何應對智能制造升級的思考
08 中國車企需謹慎赴美
09 他山之石可以攻玉
10 績效考核的價值與方法
第四部分 技術篇
01 節(jié)能與新能源汽車技術策略選擇關鍵問題辨析
02 應理性評估內燃機汽車的挑戰(zhàn)、潛力與機遇
03 汽車產業(yè)核心技術掌控力評價體系
04 未來汽車技術“五化”發(fā)展趨勢
05 中國乘用車自動變速器產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
06 中國燃料電池汽車發(fā)展問題思考
07 中國車聯(lián)網產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、主要瓶頸及應對策略
08 城市智能停車模式探索
09 實施平臺戰(zhàn)略的價值與路徑
第五部分 人才篇
01 集大成的汽車產業(yè)為人才提供無限發(fā)展機遇
02 未來汽車人才的需求變化與發(fā)展建議
03 新形勢下的汽車人才戰(zhàn)略思考
04 以敬畏心和責任心踐行新使命
05 海外汽車華人的使命與作用
關于趙福全
關于編者
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