著書立論，傳道解惑。近日，汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略研究著作《趙福全論汽車產(chǎn)業(yè)》系列叢書第一卷由機械工業(yè)出版社正式出版發(fā)行。這本著作匯集了中國汽車產(chǎn)業(yè)著名專家、清華大學(xué)汽車工程系博導(dǎo)、汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長、世界汽車工程師學(xué)會聯(lián)合會主席（2018-2020）趙福全教授近年來在各種場合演講、專訪、專論及主持時對中國汽車業(yè)的各種認識、看法和觀點，并進行了系統(tǒng)的梳理和精心的提煉，可謂全面體現(xiàn)趙福全教授思想精華的一本彌足珍貴的集大成之作。
這本最新力作一經(jīng)出版便在業(yè)界引發(fā)強烈反響，很多行業(yè)專家均對此書贊不絕口并強烈推薦。當前，汽車產(chǎn)業(yè)正處在跨界融合、顛覆創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級、全面重構(gòu)的交叉路口，這本書究竟是以怎樣的獨特視角和獨到觀點為汽車產(chǎn)業(yè)、企業(yè)乃至每個汽車人指點迷津？此書的作序者中國汽車工程學(xué)會理事長付于武和編者清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院副研究員劉宗巍，分享了各自對這本著作的理解和看法。
走南闖北、 縱橫海外的經(jīng)歷獨一無二
在閱讀了《趙福全論汽車產(chǎn)業(yè)》系列叢書第一卷的書稿后，付于武激動之余專門提筆作序，他將這本著作的問世高度評價為“中國乃至世界汽車工業(yè)的一件幸事”，而讓付老對趙福全教授這位“忘年”摯友印象最深刻的則是其走南闖北、勇于轉(zhuǎn)型的人生經(jīng)歷。
付老在序言中直言：
福全在海外縱橫近二十年，足跡遍及日本、歐洲、美國，回國至今也已經(jīng)十年有余。期間，他參與過集團化大公司核心層的決策，負責(zé)過獨立子公司的運營管理，主抓過技術(shù)體系的全面建設(shè)，擔(dān)當過技術(shù)高參，主持過產(chǎn)品研發(fā)，承擔(dān)過國家及省部級重要科研項目，并在跨國合作及海外并購活動中發(fā)揮過關(guān)鍵性作用，同時還在實業(yè)辦學(xué)及培訓(xùn)領(lǐng)域開展了很多開拓性的工作。
如今身為清華教授的福全，一方面教書育人、培養(yǎng)棟梁，一方面構(gòu)建智庫、服務(wù)行業(yè)。他以自己對汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的深厚理解和戰(zhàn)略認識，向國家部委、地方政府及中外企業(yè)提供廣泛的咨詢和指導(dǎo)。在二十多年的職業(yè)生涯里，他不斷尋求挑戰(zhàn)，也不斷自我轉(zhuǎn)型：從發(fā)動機專家，到整車專家，再到產(chǎn)業(yè)專家；從技術(shù)專家，到管理專家，再到戰(zhàn)略專家；從高校學(xué)術(shù)界，到企業(yè)產(chǎn)業(yè)界，再到重歸頂級學(xué)術(shù)平臺；從建功立業(yè)，到傳道解惑，再到著說立言。這一路走來，他總是在給自己“出難題”，然后再逐一破解，攀上新的高峰，似在不經(jīng)意之間，經(jīng)歷了人生的種種不同境界。
本書的編者劉宗巍同樣認為，趙福全教授的經(jīng)歷可謂獨一無二，他在日、歐、美等主要汽車強國都學(xué)習(xí)工作過，與這些國家的多家世界頂級車企都有過不同形式的交集，而回到國內(nèi)又領(lǐng)導(dǎo)了兩家不同體制自主品牌車企的自主研發(fā)工作，現(xiàn)在身處清華大學(xué)這一高端中立平臺，更可以跳出企業(yè)來透視整個產(chǎn)業(yè)。
“趙老師的經(jīng)歷可以歸納為三組關(guān)鍵詞：國內(nèi)與海外、產(chǎn)業(yè)與學(xué)術(shù)、技術(shù)與管理，這使他能夠站得更高、想得更透、看得更遠，保證了研究的全面性、系統(tǒng)性和戰(zhàn)略性?！眲⒆谖≌f。
全面掃描高度復(fù)雜、關(guān)聯(lián)廣泛的汽車產(chǎn)業(yè)
《趙福全論汽車產(chǎn)業(yè)》系列叢書第一卷總計46篇文章，分為強國篇、產(chǎn)業(yè)篇、企業(yè)篇、技術(shù)篇、人才篇五個部分，涉及了汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀分析、癥結(jié)識別、方向判斷、未來目標、發(fā)展路徑和具體措施等諸多內(nèi)容。
付于武認為：
當前全球汽車產(chǎn)業(yè)格局進入全面重構(gòu)期，中國汽車強國建設(shè)邁入全新歷史階段，智能網(wǎng)聯(lián)與能源革命正加快襲來，汽車企業(yè)、產(chǎn)品與技術(shù)都面臨重大變局，更兼能源、環(huán)境、交通擁堵和安全等外部挑戰(zhàn)愈演愈烈，原本就很復(fù)雜的汽車產(chǎn)業(yè)，正因跨界交融和“降維打擊”而變得更加混沌和多變。諸多因素相互交織，國家究竟如何庖丁解牛，做好頂層設(shè)計；各方力量縱橫捭闔，行業(yè)需要怎么穿針引線，強化優(yōu)勢互補；幾條路徑晦暗不明，企業(yè)到底怎樣才能曲徑通幽，實現(xiàn)后發(fā)趕超。
凡此種種，都是各方高度關(guān)切、亟需答案的難題，而在此書中都有相應(yīng)的解答或闡釋，或簡明扼要直指要害，或旁征博引開具良方。
劉宗巍告訴《中國汽車報》記者，趙福全老師歷年來發(fā)表的思想和觀點極多，第一冊的收錄最多只占迄今為止內(nèi)容的三分之一，但涉及的話題已然比較全面系統(tǒng)，可謂全視角地對整個汽車產(chǎn)業(yè)進行了一次掃描。汽車產(chǎn)業(yè)本身是高度復(fù)雜、關(guān)聯(lián)廣泛而又舉足輕重的產(chǎn)業(yè)，對于怎樣在迷霧中透析未來、如何在前行中識別路徑，這本書提供了系統(tǒng)的方法論。
政府、企業(yè) 、從業(yè)者均可覓得“養(yǎng)分”
汽車強國論，是趙福全教授對中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出的一大理論貢獻，此書的第一部分正是強國篇。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)受到的重視程度也在不斷提高，但汽車產(chǎn)業(yè)究竟定位？劉宗巍認為，趙福全教授在這本著作中，對于汽車產(chǎn)業(yè)重要性的論述上升到了新的高度，這也是汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)有的地位——制造業(yè)皇冠上的明珠、最復(fù)雜的民用工業(yè)、高端產(chǎn)能輸出的重要方向。
“試想德國、日本如果沒有強大的汽車產(chǎn)業(yè)，還能稱為制造強國嗎？中國如果能夠產(chǎn)生若干世界頂級汽車強企，在國外也占有很大的市場份額，又將是怎樣的局面？”劉宗巍說，“我們可以理直氣壯地講，汽車產(chǎn)業(yè)是制造強國的載體、抓手和龍頭，政府就是應(yīng)該高度重視?！?/span>
對于企業(yè)而言，這本書的重要性也不言而喻。劉宗巍表示，支撐企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的技術(shù)體系究竟如何打造？新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)該怎么推進？各種關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展走向需要怎樣把握？這一系列重要問題都可以在這本書里找到論述和方法，企業(yè)或可直接找到答案，或可由此受到啟發(fā)。
對于汽車產(chǎn)業(yè)的廣大從業(yè)者個人而言，這本書也是頗有價值的。
劉宗巍在序言中談到：
當前全球汽車產(chǎn)業(yè)格局進入全面重構(gòu)期，中國汽車強國建設(shè)邁入全新歷史階汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生劇烈變革，對汽車人才的定義也將大不一樣。不僅很多來自互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)的‘外來’人才成為新汽車人，需要更深入地了解汽車產(chǎn)業(yè)，而且原本就從事汽車業(yè)務(wù)的老汽車人，也需要提升新技能以應(yīng)對行業(yè)的新要求。大家都可以通過閱讀本書來尋找答案。
在付于武看來，此書可視作汽車產(chǎn)業(yè)的解惑之作，無論主管部門、行業(yè)組織，還是各類企業(yè)、研究機構(gòu)，都能從中覓得“養(yǎng)分”。行業(yè)內(nèi)外、各個層面的諸位同仁們都應(yīng)當閱讀此書，相信必將開卷有益。
