2022年9月，汽車市場銷售261萬臺，同比增長25.7%，繼續(xù)保持良好發(fā)展態(tài)勢；1-9月累計銷售1947萬臺，同比增長4.4%。得益于購置稅優(yōu)惠等促消費(fèi)政策持續(xù)發(fā)力，疊加消費(fèi)旺季因素，預(yù)計整體汽車市場增長勢頭還將延續(xù)。本報告圍繞9月份中國車市銷量走勢進(jìn)行研究分析。
整體市場概況
9月，總體汽車市場延續(xù)增長態(tài)勢。其中，乘用車同比增長32.7%，已重回穩(wěn)步增長態(tài)勢。商用車同比下降12.5%，市場恢復(fù)不及預(yù)期。
9月，乘用車市場重現(xiàn)旺季消費(fèi)表現(xiàn)。政策方面，傳統(tǒng)燃油車購置稅減半政策作用延續(xù)，同時上海、成都等地陸續(xù)發(fā)布補(bǔ)能設(shè)施建設(shè)相關(guān)政策促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)。供給方面，車市促銷力度保持高位，多數(shù)車企追加優(yōu)惠力度。消費(fèi)方面，在促消費(fèi)政策作用下，汽車市場消費(fèi)信心得到提振。
乘用車細(xì)分市場走勢
三大品類均實現(xiàn)增長，其中轎車同比增長38%，SUV同比增長30.5%，MPV同比增長10.5%。細(xì)分市場方面，除B級MPV下滑外，其余細(xì)分市場均實現(xiàn)增長。
乘用車國別市場表現(xiàn)
9月，日系車企銷量同比增長3.6%，遠(yuǎn)低于行業(yè)平均值，市場份額相比8月下降3個百分點。主要原因：市場端，日系車企新能源市場表現(xiàn)不佳，且混動市場受自主品牌混動車型挑戰(zhàn)大，燃油車主流市場部分頭部產(chǎn)品被自主新能源車型搶占；車企端，豐田表現(xiàn)相對良好，日產(chǎn)表現(xiàn)平穩(wěn)，本田系列銷量較為低迷。
乘用車企業(yè)TOP15
9月，多數(shù)車企銷量實現(xiàn)同比增長。其中，比亞迪仍居榜首，累計銷量突破百萬臺(117.5萬臺)；奇瑞受新能源與出口業(yè)務(wù)拉動，延續(xù)高增長勢頭；長城汽車除坦克品牌外，其余品牌均出現(xiàn)下降，導(dǎo)致整體銷量下滑；東本、廣本因電動化布局滯后、燃油車銷量不佳等原因，陸續(xù)跌出TOP15榜單。
新能源汽車總體概況
供給端產(chǎn)品種類不斷豐富，消費(fèi)端用戶接受度日趨提升，疊加購置稅優(yōu)惠等補(bǔ)貼政策推動，9月新能源汽車市場延續(xù)高增長態(tài)勢，共銷售70.8萬臺，同比增長93.9%，市場滲透率達(dá)27.1%。
新能源乘用車市場概況
9月，新能源乘用車銷售67.5萬臺，同比增長94.9%，增速略有回落，但仍保持高位。從政策導(dǎo)向看，國家能源局發(fā)布《能源碳達(dá)峰碳中和標(biāo)準(zhǔn)化提升行動計劃》，推進(jìn)電動汽車充電等靈活性調(diào)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)制修。從區(qū)域結(jié)構(gòu)看，限購特大城市銷量增速逐步放緩，部分非限購大城市銷量增長較快，如成都、蘇州市場銷量均同比增長140%以上。從車系滲透率看，自主品牌為48%，主流合資品牌為3.9%，豪華品牌為29%。
新能源乘用車Top 15車型
9月，Top15車型中有14款產(chǎn)品月銷過萬。其中，Model Y銷售4.7萬臺，超越比亞迪宋，成為市場銷冠；特斯拉上海工廠升級后產(chǎn)能持續(xù)釋放，Model3重新進(jìn)入Top15；海豚加速滲透A0級市場，位居A0級轎車市場銷冠；理想L9首月交付破萬，是Top15中唯一的增程式車型。
