首屆中國汽車變速器行業(yè)高峰論壇暨“龍蟠杯”2017中國十佳變速器評選頒獎典禮日前在北京航空航天大學(xué)隆重舉行。清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長、國際汽車工程師協(xié)會輪值主席趙福全為大家做了精彩的演講,趙院長激情澎湃的演講博得現(xiàn)場陣陣熱烈掌聲,主持人戲稱“聽了趙院長的演講,很多同學(xué)估計要轉(zhuǎn)到汽車系了”。這是一次價值難以估量的演講,各位看官有福了。以下是來自頒獎典禮現(xiàn)場的演講實(shí)錄。
“尊敬包部長,各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓、各位同學(xué)、各位老師,大家下午好!非常榮幸受主辦方中國汽車評價研究院的邀請來做今天的演講,講一下‘汽車產(chǎn)業(yè)變革與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)機(jī)遇及企業(yè)轉(zhuǎn)型’,‘創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)’是我加的,因為這次活動在北航舉辦,所以很多同學(xué)老師都來了。我原來在企業(yè)工作,四年前加入清華大學(xué)。在清華很多老師給予我最大的責(zé)任,就是將汽車的偉大講給清華大學(xué)所有的人,讓機(jī)械系的人都來學(xué)汽車,最后把其他的系都‘干廢了’。我今天就抱著這個心態(tài),讓所有學(xué)汽車的人今夜難眠,沒學(xué)汽車的人趕緊琢磨轉(zhuǎn)系——過兩天就沒機(jī)會了。能否達(dá)到這個目的——能不能達(dá)到取決于我講的水平。我的演講從以下三個方面展開:第一想談?wù)勂嚠a(chǎn)業(yè)變革的特征;第二是產(chǎn)業(yè)重構(gòu)的實(shí)質(zhì)與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的機(jī)遇,現(xiàn)在汽車行業(yè)很火,背后的原動力是什么;最后分享一下傳統(tǒng)汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型路在何方。
一、汽車產(chǎn)業(yè)變革的特征
今天是汽車產(chǎn)業(yè)變革的機(jī)會,汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了一個全新的時代,萬物相聯(lián)為汽車產(chǎn)業(yè)帶來了巨大的機(jī)會,這個機(jī)會的背后實(shí)質(zhì)是新一輪科技革命。無論是互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算都和汽車產(chǎn)業(yè)有關(guān)。麥肯錫曾經(jīng)統(tǒng)計過,影響人類未來30年生活的12項技術(shù)中有9項和汽車正相關(guān)、2項間接相關(guān)、1項不相關(guān)。同時,作為人類出行的工具,汽車面臨著能源、環(huán)境、擁堵、安全的壓力,如果不進(jìn)步其也會成為一個棄之無味的交通工具。由于這個原因,汽車產(chǎn)業(yè)的形態(tài)在重新被定義,比如新能源汽車的快速發(fā)展等等。同時制造汽車的過程也在改變,并不僅僅是傳統(tǒng)的沖壓焊接,汽車通過萬物相聯(lián)進(jìn)入一個智能制造的新時代。
同時,汽車產(chǎn)業(yè)面臨著全面的創(chuàng)新,正在形成新的汽車生態(tài)。原來我們講的是,汽車技術(shù)支撐汽車產(chǎn)品在市場上作為銷售份額為企業(yè)帶來利潤,未來技術(shù)產(chǎn)品以外我們更帶來了新的各種體驗、新的商業(yè)模式,也有新的產(chǎn)品。在這種情況下,汽車生態(tài)也面臨著重塑,由于汽車+互聯(lián)網(wǎng)、價值鏈的轉(zhuǎn)移,汽車已經(jīng)形成了一個完全不同的新產(chǎn)業(yè)。
面臨這樣的新時代,汽車也為我們帶來了新變局,在智能汽車、智能制造的前提條件下,新一代汽車將不僅僅跟我們的生活有關(guān),更和未來的科技、未來的產(chǎn)業(yè)、未來的產(chǎn)品、未來的社會、未來的能源、未來的環(huán)境、未來的交通、未來的生活息息相關(guān)。所以汽車真的在進(jìn)入一個新的文明時代,什么是文明?就是我們的政治、經(jīng)濟(jì),所有的生活都要和汽車有關(guān),所以過去汽車一百年改變了我們的生活,未來是人要改變汽車,讓汽車更好的為人服務(wù)。汽車已經(jīng)不是簡簡單單的交通工具了,它和大交通、大領(lǐng)域、大口徑出行互聯(lián),與共享、娛樂都有直接的關(guān)系。未來的汽車產(chǎn)業(yè)、汽車產(chǎn)品、汽車技術(shù)、汽車人都在改變中。
汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了一個全新的生態(tài)環(huán)境,原來我們理解的就是所謂的上游和下游,簡單講從設(shè)計到研發(fā)、采購,這個產(chǎn)業(yè)鏈由于智能網(wǎng)聯(lián)帶來全新的改變,我們常規(guī)的所謂微笑曲線會有大幅度的提升,同時由于使用模式的改變,微笑曲線的邊緣帶來了新的價值鏈的延伸,這就是所謂的經(jīng)濟(jì)學(xué)的長尾效應(yīng),這個尾帶來的附加值超乎想象的大。同時,我們所謂傳統(tǒng)的汽車設(shè)計,由工程師在房間里做實(shí)驗、搞設(shè)計的場景也會發(fā)生翻天覆地的變化,眾籌、眾包也成為設(shè)計的一個主流。同時,汽車在制造過程中、在設(shè)計過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)也會帶來巨大的作用,基于數(shù)據(jù)所帶來的UBI,保險業(yè)的變化,包括基于數(shù)據(jù)對于未來市場的預(yù)測都會發(fā)生翻天覆地的變化。所以,汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈顛覆性的變化是前所未有的。
汽車產(chǎn)業(yè)在這種情況下迎來了全新的機(jī)遇,有創(chuàng)業(yè)的機(jī)會,也有創(chuàng)新的機(jī)會,而且這種選擇的組合是無限的。簡單講,過去我們傳統(tǒng)的產(chǎn)供銷研究在新的形式下,由于很多方面的變化,‘新’就體現(xiàn)在汽車要新、產(chǎn)業(yè)也要新,也會帶來全新的汽車文明。我們原來只做硬,所以機(jī)械制造作為未來可以做硬的、也可以做軟的;可以做面兒上的,也可以做點(diǎn),更可以做平臺,也可以做個性;可以做產(chǎn)品,也可以做用人模式;既可以做技術(shù),更可以做商業(yè)模式。既可以自己生產(chǎn),也可以找人代工,這是工業(yè)4.0帶來的機(jī)會。既可以線上賣車,更可以線上修車,原來車壞了要到4S店去修,現(xiàn)在可以在線上修車,可以在線調(diào)整,這種方案已經(jīng)一點(diǎn)點(diǎn)走向我們的生活。所以我可以得出這樣的結(jié)論,汽車是唯一一個可以輻射所有行業(yè)的產(chǎn)業(yè),它不是簡單的產(chǎn)品。它的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新空間是無限的,如果說這個時代最流行詞是‘你可以任性’,那么你在汽車行業(yè)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新可以更任性。所以我認(rèn)為面對未來的汽車產(chǎn)品和汽車社會商機(jī)無限,死等后來者,你們明天不轉(zhuǎn)系還干啥呀。
我給大家舉一個例子:現(xiàn)在大家都知道汽車內(nèi)燃機(jī)面臨著新能源的挑戰(zhàn),但是內(nèi)燃機(jī)還會作為一個主流?,F(xiàn)在中國新能源已經(jīng)有了大的發(fā)展,占到市場份額的1%,那99%還是內(nèi)燃機(jī)。但是在這里面,新能源成為國家戰(zhàn)略的同時,內(nèi)燃機(jī)變成混合動力,混合動力向純電動,純電動向燃料電池的發(fā)展,這里面既有傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)的改進(jìn),更有新的“三電”——電池、電機(jī)、電控的誕生,更有燃料電池進(jìn)來。這里面既有技術(shù),更有成本、安全、質(zhì)量,同時有基礎(chǔ)設(shè)施、更有使用模式,它們之間相互交織相互影響,帶來創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的機(jī)會。大家可以看到,新企業(yè)可以做純電動,但是傳統(tǒng)企業(yè)既要做傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)、變速箱,更要做未來的純電動??梢宰鋈斯?,更可以做人工智能;你可以做新的平臺公司,可以系統(tǒng)集成,更可以做運(yùn)營平臺;你可以做專業(yè)的測試公司,更可以做商業(yè)模式推廣公司,這也誕生了全新的基礎(chǔ)設(shè)施公司,就是充電設(shè)施公司,同時還有信息服務(wù)公司。大家可以看到,這種資源有效的組合帶動的是汽車動力源的更迭,既有物理變化,更有化學(xué)反應(yīng)。
機(jī)會雖多,千萬別眼花心亂,還要清楚自己是誰、自己在哪、自己的強(qiáng)項是什么,憑什么能攀高峰。要學(xué)會聚焦、看得準(zhǔn)、更要做得精。所以,新時代即使學(xué)專業(yè)強(qiáng)調(diào)創(chuàng)業(yè),又要強(qiáng)調(diào)戰(zhàn)略選擇的重要性,應(yīng)該說戰(zhàn)略從來沒像今天這么重要。
二、產(chǎn)業(yè)重構(gòu)的實(shí)質(zhì)與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的機(jī)遇
趙老師說了這么多你們已經(jīng)心花怒放了吧?說了這么多實(shí)際上汽車產(chǎn)業(yè)真正發(fā)生變化,背后的本質(zhì)是什么呢?汽車產(chǎn)業(yè)重構(gòu),無論是智能、網(wǎng)聯(lián)、大數(shù)據(jù),由于新一輪的科技革命帶來了汽車行業(yè)發(fā)生了三大革命,而這三大革命帶來六大革命性的變化。
哪三大革命呢?能源革命,我們傳統(tǒng)的石油要枯竭,我們要用替代能源,這就是電、燃料電池。還有就是互聯(lián)胡同,萬物相連,現(xiàn)在已經(jīng)不是簡單的互聯(lián)網(wǎng)時代,車和車之間、車和機(jī)器之間、車和人之間要互聯(lián)。同時又是智能革命,車要比人還聰明,如果汽車以前是代步工具,那么未來的汽車要成為你的伙伴。車要從幫助人、解放人,最終理解人的道路來服務(wù)人類,我們要改變汽車成為我們更好的伙伴。
這三大革命帶來了六大革命性的變化,哪六大革命性的變化呢?
1.原來車是開的,未來是自動駕駛的。人可以不開,照樣可以移動。酒駕沒有了,也不需要駕照了。
2.原來是誰擁有汽車誰才可以使用。當(dāng)萬物互聯(lián)的時代,汽車已經(jīng)進(jìn)入共享社會。汽車共享的時候人就不需要擁有,馬云再有錢也可能只買幾輛車,但是我們在座的也可以花20塊錢就打坐勞斯萊斯。增加和一天一定能到來,如果沒到來就是因為北航的學(xué)生轉(zhuǎn)到汽車系的人太少。如果實(shí)現(xiàn)汽車共享,那時候我們就真的不需要買車了。
3.原來大家都知道汽車是燒油的,就是一個簡單的耗能機(jī)械產(chǎn)品。但是未來的汽車因為是電動的所以可以儲能,不僅僅是耗能的裝置更是儲能的裝置,它可以把能源從A點(diǎn)搬到B點(diǎn),可以在不同的時間段釋放,在波谷的時候儲能,在波峰的時候汽車還可以賣電。沒有一個人聽說在A加油站買了30升油到B點(diǎn)的時候把它抽出來賣掉,因為沒有波谷、波峰的汽油價格差。大家可以想象,到2030年中國有4億機(jī)動車保有量的時候,每一臺車都有多余的30度電可以供賣的時候,中國有多少電能子啊隨便移動呢?這個數(shù)字可想而知了。
4.汽車現(xiàn)在是移動工具,未來更注重交互。未來的汽車不是簡簡單單把我從A點(diǎn)拉到B,在這個過程中我要盡享人生的快感。
5.原來的汽車是信息孤島,未來的汽車會形成榕樹信息的海洋。
6.原來的造車是簡單的沖壓焊接四大工藝,未來一定是智能制造。汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生重構(gòu),而這個重構(gòu)是我們曾經(jīng)不習(xí)慣、不舒服的,甚至也不知道的。這就是我們可以期待的汽車行業(yè)偉大的未來。
汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在形成,原來簡簡單單講上游有零部件,下游有供應(yīng)商。但是未來的汽車產(chǎn)業(yè)涉及到方方面面,既有供應(yīng)商也有傳統(tǒng)的OEM,更有新的商業(yè)模式、科技公司、IT公司,更有基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),也有運(yùn)營公司,所以我們原來的垂直線條在未來會變成產(chǎn)業(yè)無邊界,因為一定是你中有我、我中有你的。在這樣情況下就出現(xiàn)了一個最大的問題,待遇問題。產(chǎn)業(yè)無邊界的時候,企業(yè)經(jīng)營不能沒有邊界,企業(yè)如何控制這個產(chǎn)業(yè)來形成自己的核心競爭力?不知道,大家這張圖顯得很亂,但是它孕育著道理。圈小了企業(yè)經(jīng)營可以聚焦,但對產(chǎn)業(yè)的控制力失去了,圈大了可以對產(chǎn)業(yè)有控制,但是需要人力、物力、財力,說不好聽的,想控制全汽車產(chǎn)業(yè)鏈你得需要多大的體格?這里面企業(yè)家又面臨著一個最難得問題——我的主營業(yè)務(wù)到底在哪?圓心是不是還是整車廠,現(xiàn)在已經(jīng)不知道了。
汽車產(chǎn)業(yè)未來的核心競爭力到底在哪,誰會成為未來的王者呢?大家可以看看傳統(tǒng)的企業(yè),原來我們都知道整車制造是發(fā)動機(jī)、變速箱加一個底盤,而未來一旦互聯(lián)化、新能源化之后,他的核心技術(shù)已經(jīng)由傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)、變速箱變成了‘三點(diǎn)’——所謂的電池、電機(jī)、電控,同時簡單的新能源汽車已經(jīng)滿足不了這個市場的競爭力,要形成互聯(lián)信息的能力。就是所謂的信息+智能,里面既有互聯(lián),又有大數(shù)據(jù),更有云平臺。
那么問題就來了,傳統(tǒng)企業(yè)造車還重不重要?當(dāng)然重要,但是只有這個就不夠了,未來車企的核心競爭力是整車要造好,同時要形成“三電”,更要有智能網(wǎng)聯(lián)的的能力。造好車的能力是必要條件,但已經(jīng)不充分了。簡單的造好車不夠了,而且新的品牌內(nèi)涵和外延也會發(fā)生翻天覆地的變化。所以傳統(tǒng)車企應(yīng)該保有一定的優(yōu)勢,但是新興的車企也不具有所有的競爭力,所以未來的王者一定是誰能夠整合兩方的產(chǎn)業(yè),誰就是未來的王者。這就是我提出來的一個概念,汽車行業(yè)一定會誕生新的平臺公司,但是這個產(chǎn)業(yè)平臺公司絕不是現(xiàn)在的BAT,它可能是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的平臺公司,但是未來當(dāng)萬物相聯(lián)、信息產(chǎn)業(yè)做主導(dǎo)的時候會誕生出不同產(chǎn)業(yè)的平臺公司。
為什么?大家可以看傳統(tǒng)的車企搞制造,既需要傳統(tǒng)的東西,更需要未來的大數(shù)據(jù)、云計算這些東西,但是這些東西不是傳統(tǒng)車企能做的。所以現(xiàn)在就是所謂的未來車企的產(chǎn)業(yè)平臺公司的1.0時代。進(jìn)入2.0時代(VSP),叫基于車輛的服務(wù)平臺公司,最終會出現(xiàn)移動服務(wù)公司,就是MSP。產(chǎn)業(yè)平臺公司是將有效平衡重構(gòu)、產(chǎn)業(yè)無邊界和企業(yè)競爭必須有邊界?,F(xiàn)在所有的世界巨頭們都睡不著覺,他們不是不知道電池不重要,也不是造不了電池,關(guān)鍵是造電池夠嗎?AI管不管、數(shù)據(jù)管不管、誰來經(jīng)營這個平臺呢?
汽車產(chǎn)業(yè)重構(gòu)帶來的機(jī)會也是歷史的:
1.重構(gòu)汽車生態(tài)帶來了空前的機(jī)遇,具體體現(xiàn)在汽車的能力會發(fā)生翻天覆地的變化,而汽車的作用也會被重新定義。原來我們講汽車是交通工具,未來是伙伴,伙伴什么概念呢?它是哥們,也可能是情人,就說不準(zhǔn)了,都叫伙伴。
2.造車用車的模式會改變。品牌的內(nèi)涵和外延的都會發(fā)生翻天覆地的變化,當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)原住民決定他們不買車的時候,實(shí)際上品牌的定義已經(jīng)改變了。
3.從新能源到智能網(wǎng)聯(lián)、無人駕駛、基礎(chǔ)設(shè)施、汽車制造,商業(yè)模式上都會孕育巨大的機(jī)會。新的城市、新的交通體系和新的汽車之間的新關(guān)系需要重新定義。
所以,我們正在重建汽車新生態(tài),汽車文明將會重新書寫,所以汽車產(chǎn)業(yè)重構(gòu)期,我跟大家分享的是機(jī)會無處不在,產(chǎn)業(yè)正在被重新定義,一切都要再認(rèn)識、再出發(fā)。
最后,我認(rèn)為汽車產(chǎn)業(yè)在過去一百三十多年來不斷經(jīng)歷就是,應(yīng)該說這次變革所孕育的機(jī)會是歷史唯一的。我們過去也因為洛杉磯有霧霾發(fā)明了凈化器,凈化器不夠又發(fā)明了單點(diǎn)噴射,又發(fā)明了進(jìn)氣道噴射、直噴,但是這次的變化是顛覆性的。汽車產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)聯(lián)性、拉動性之強(qiáng),是所有其他任何產(chǎn)業(yè)所達(dá)不到的。汽車的大批量、運(yùn)動性、復(fù)雜性決定任何一個技術(shù)在汽車應(yīng)用都是技術(shù)的最高殿堂、最高境界。我現(xiàn)在當(dāng)老師,很多人說汽車怎么還設(shè)一個學(xué)科,為什么手機(jī)不設(shè)學(xué)科呢?手機(jī)和汽車相比簡直是小兒科,實(shí)際上汽車是最古老的也是最新的交叉學(xué)科,很多學(xué)科在汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的時候來實(shí)現(xiàn)它的特用性。汽車作為制造業(yè),不是簡簡單單的產(chǎn)品,也不是一個簡單的產(chǎn)業(yè),它是制造業(yè)的龍頭、抓手,更是載體。所以汽車未來會作為交通工具,汽車是社會文明的體現(xiàn)。房地產(chǎn)也會,但是沒有說我們進(jìn)入房地產(chǎn)文明時代,手機(jī)我也沒說進(jìn)入了手機(jī)文明時代,但是中國已經(jīng)進(jìn)入了汽車文明的新時代,而且這個文明要被重新改寫,這個機(jī)會就在中國人的手里面。
我得出一個結(jié)論:汽車是學(xué)科的載體、創(chuàng)新的載體、技術(shù)的載體、應(yīng)用的載體、集成的載體、成果的載體,最終它是價值的載體。全世界已經(jīng)有了認(rèn)識,就是在新一輪科技革命的大背景下,制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級,汽車產(chǎn)業(yè)將孕育著巨大的商機(jī),它為所有的科技公司帶來商機(jī)、帶來機(jī)會,因為它是載體。汽車產(chǎn)業(yè)是新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展必備的前提條件。中國汽車產(chǎn)業(yè)的重構(gòu)抓住這次變革的時機(jī),決定了中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型是否能夠成功的偉大使命。今夜無眠,明天轉(zhuǎn)系,后天來不及了。謝謝大家!”
來源:carbingo.cn汽車評價