汽車：過(guò)去百年是漸變，未來(lái)百年是質(zhì)變
央視《汽車百年》第一部是記述汽車過(guò)去百年的歷史，要在陳年往事中追尋痕跡很不容易，但節(jié)目的主線容易把握；如今拍的第二部，描繪汽車未來(lái)的一百年，拍攝的自由度大得多，似乎想怎么拍都可以，但要拍出高度和內(nèi)涵，反而更加困難。在此表示祝賀。攝制組的各位辛苦了！
如果說(shuō)，過(guò)去的一百年，汽車改變了人類，那么未來(lái)的一百年，則將是人類改變汽車進(jìn)而改變自己的生活。未來(lái)的汽車，絕不僅是一種移動(dòng)工具，而將作為人類的伙伴，更好地服務(wù)于人類。因此，我們思考汽車未來(lái)的一百年，不能只是在過(guò)去一百年的基礎(chǔ)上畫出延長(zhǎng)線，更不能簡(jiǎn)單地就汽車而論汽車。實(shí)際上，盡管過(guò)去的一百年里，汽車取得了巨大的進(jìn)步，但這更多的是漸變性的，是人類在不斷地優(yōu)化汽車，通過(guò)持續(xù)解決汽車上的一系列小問(wèn)題，最終打造出今天這樣優(yōu)秀的汽車產(chǎn)品。
但是，未來(lái)的一百年就完全不同了，這場(chǎng)汽車革命將是質(zhì)變性的。汽車將由移動(dòng)工具變?yōu)榻煌ǚ?wù)、信息孤島變?yōu)橹悄芙K端、耗能機(jī)械變?yōu)橐苿?dòng)能源、汽車制造變?yōu)槠嚒爸窃臁?、人駕駛車變?yōu)檐囎詣?dòng)駕駛、擁有使用變?yōu)楣蚕硎褂?。汽車能夠?yàn)槿祟愄峁┑姆?wù)可能遠(yuǎn)超我們今天的想象，甚至基于現(xiàn)有產(chǎn)品和技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行暢想，也不能保證準(zhǔn)確掌握其未來(lái)圖景。最終，汽車應(yīng)該為人類提供安全、高效、便捷、自由、舒適、快樂(lè)、溫馨的出行體驗(yàn)，或許最高境界可能不是出行而是無(wú)需出行，例如通過(guò)虛擬現(xiàn)實(shí)VR技術(shù)，實(shí)時(shí)感受到如同身臨其境一般的登山體驗(yàn)，那還有什么必要冒著生命危險(xiǎn)去攀登珠穆朗瑪峰呢？因此，討論未來(lái)汽車的發(fā)展不能專論汽車，也不能只從技術(shù)維度展開，否則很難跨出我們固有的局限性。我認(rèn)為，應(yīng)該更多地去思考未來(lái)社會(huì)到底怎樣變化？未來(lái)人類到底怎樣生活？在新的生活方式下，汽車應(yīng)該承擔(dān)的使命是什么？汽車將發(fā)生什么改變來(lái)完成這樣的使命？當(dāng)了解這些需求后，我們才能更有效地開發(fā)及儲(chǔ)備相關(guān)技術(shù)來(lái)支撐未來(lái)汽車的發(fā)展。
實(shí)際上，我們看問(wèn)題時(shí)的結(jié)論，往往取決于我們思考的是哪個(gè)時(shí)間段。比如全球變暖問(wèn)題，如果只考慮未來(lái)五年、十年，地球當(dāng)然不會(huì)有明顯的變暖，紐約和上海肯定不會(huì)被海水淹沒(méi)；但是如果五十年、甚至一百年之后呢？那么，只因?yàn)榻诓粫?huì)有明顯的問(wèn)題，就完全放松汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排的要求，這對(duì)于引領(lǐng)全球發(fā)展、負(fù)責(zé)任的大國(guó)來(lái)說(shuō)就是不合適的！畢竟，汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基本出發(fā)點(diǎn)是幫助人類社會(huì)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，前者只是后者宏偉藍(lán)圖中的一部分。
站在未來(lái)社會(huì)、城市和出行需求角度 反觀未來(lái)汽車屬性、形態(tài)與技術(shù)
我認(rèn)為必須從這個(gè)角度出發(fā)，確定未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的原點(diǎn)。未來(lái)的城市還是由人來(lái)居住的，城市之所以存在，就是因?yàn)橛幸蝗喝嗽敢庠谄渲猩畈⒎毖苌?，所以?jiǎn)單由產(chǎn)業(yè)來(lái)定義或規(guī)劃城市的未來(lái)是錯(cuò)誤的，城市的源起可能是因?yàn)槟硞€(gè)產(chǎn)業(yè)的興旺，但城市的可持續(xù)發(fā)展要靠為居民持續(xù)提供良好的生活，因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)可能落后、也可以轉(zhuǎn)移，但城市本身不能因此而消失。改革開放三十多年，中國(guó)很多城市都是由產(chǎn)業(yè)出發(fā)做起來(lái)的。相較之下，歐洲很多城市是幾百年來(lái)緩步發(fā)展而成的，從以前的馬車到現(xiàn)在的汽車，不斷改善居民的出行條件，保持了城市本身的競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力。為此，我認(rèn)為一定要先把未來(lái)的城市圖景想透，然后模擬出人們?cè)诔鞘兄械纳顮顟B(tài)，而汽車要在這種生活狀態(tài)中滿足哪些需求，在提供自由移動(dòng)出行便利的同時(shí)，還需要承擔(dān)哪些使命？最終，這些訴求要靠汽車產(chǎn)品形態(tài)、核心技術(shù)與使用模式的革命性變化來(lái)解決。也就是說(shuō)，我們應(yīng)該按照智慧城市、智能交通和智能汽車三個(gè)邏輯層次逐步推演，到最后自然就可以知道未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品和技術(shù)到底會(huì)是什么景象。
從可持續(xù)發(fā)展的角度來(lái)分析，對(duì)城市而言，必須具備兩個(gè)條件：必要條件是生存，而充分條件則是讓很多人愿意在這座城市里安居樂(lè)業(yè)、繁衍生息。相應(yīng)的，對(duì)汽車來(lái)說(shuō)，必要條件有四個(gè)：第一是節(jié)能，第二是環(huán)保，第三是安全，第四是高效，即解決擁堵問(wèn)題。在滿足了這四個(gè)必要條件之后，充分條件則是更便捷、更快樂(lè)、更豐富的出行體驗(yàn)，從而可以提升人類的生活質(zhì)量。汽車技術(shù)本身的發(fā)展必須以滿足必要條件和充分條件為前提，如果未來(lái)城市和居民不需要某種技術(shù)所帶來(lái)的好處，那么這個(gè)技術(shù)就是沒(méi)有價(jià)值的。舉例來(lái)說(shuō)，有人設(shè)計(jì)出了可以飛的汽車，試圖解決城市擁堵問(wèn)題，但事實(shí)上像北京CBD地段這么大的人流量，哪怕地面和空中滿負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)恐怕也不見(jiàn)得就能解決擁堵問(wèn)題，這時(shí)候更應(yīng)該從城市規(guī)劃以及城市出行結(jié)構(gòu)等更高的層次來(lái)系統(tǒng)性地解決問(wèn)題，比如是否可以通過(guò)鼓勵(lì)在家辦公來(lái)降低出行的頻率？或加快副都心的建設(shè)以緩解商業(yè)辦公區(qū)過(guò)于集中而帶來(lái)的交通擁堵問(wèn)題。
因此，我們首先要思考未來(lái)城市是什么樣子，而城市是一個(gè)大的系統(tǒng)，汽車只是其中一個(gè)重要的組成部分而已，汽車究竟會(huì)發(fā)生什么變化需要由城市的變化來(lái)定義。比如，以前汽車一定要擁有才能使用，但現(xiàn)在汽車共享讓擁有不再成為居民乘車出行的必要條件。又如，傳統(tǒng)汽車是一種消耗能源的機(jī)械裝置，而未來(lái)電動(dòng)汽車既需要使用能源，又可以儲(chǔ)存能源，試想到了2030年如果我們電動(dòng)汽車的保有量大幅增加，那將是多么巨大的儲(chǔ)能效益，這就像一個(gè)巨型的能源蓄水池，可以實(shí)現(xiàn)人類社會(huì)部分能源的再配置。當(dāng)前汽車正在經(jīng)歷能源、互聯(lián)、智能三大革命。最終，無(wú)論是我們社會(huì)和城市的變化，還是汽車產(chǎn)品和技術(shù)的變化，都將由偉大的科學(xué)家和工程師們來(lái)實(shí)現(xiàn)。
總之，站在當(dāng)前這個(gè)歷史發(fā)展的新起點(diǎn)上，我們必須從未來(lái)社會(huì)、城市和出行需求的角度反觀未來(lái)汽車的屬性、形態(tài)與技術(shù)，這種“自上而下”的倒推式思考方式，將使我們跳出汽車細(xì)節(jié)進(jìn)步的局限，更加深刻地認(rèn)識(shí)和理解未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的偉大使命和壯觀圖景！
來(lái)源：汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院
