近年來，汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)起云涌，新能源、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、無人駕駛等新技術(shù)正在重構(gòu)新時代的汽車新生態(tài)。歸根結(jié)底，這場深刻的變革源自于人，也指向于人，必將帶給我們?nèi)碌臋C遇與挑戰(zhàn)。在此情況下，企業(yè)與個人都需要認(rèn)真思考如何順應(yīng)“產(chǎn)業(yè)變革”大勢。下面我將分幾個方面闡述產(chǎn)業(yè)變革下汽車人才的變化趨勢與發(fā)展戰(zhàn)略。
充分理解未來人類社會的深刻變革
當(dāng)今社會正在由“信息爆炸”向“智能大爆炸”轉(zhuǎn)變?！靶畔⒈ā庇苫ヂ?lián)網(wǎng)帶來，源于人與人之間交流方式的改變。其本質(zhì)是信息的傳播速度變快，并且不再受時間和空間限制，人可以隨時隨地地獲得信息。而未來是“萬物互聯(lián)”的時代，人類社會將走向“智能大爆炸”。其本質(zhì)是信息的產(chǎn)生方式和附著載體發(fā)生變化。屆時，幾乎所有的人造物都會被賦予程度不同的各種智能，能夠生成、保存及處理一定的信息，并且這些人造物都由物聯(lián)網(wǎng)緊密相連在一起，信息就會變得真正“無處不在”。正如谷歌董事長埃里克·施密特所說，互聯(lián)網(wǎng)時代已經(jīng)結(jié)束，物聯(lián)網(wǎng)時代正在到來?！叭f物互聯(lián)”將使人類之間相聯(lián)，人類制造的產(chǎn)品之間相聯(lián)，人類與所制造的產(chǎn)品之間相聯(lián)，從而徹底改變?nèi)祟惖纳a(chǎn)和生活方式，進(jìn)而影響人與自然的關(guān)系。無論是“工業(yè)4.0”、還是“中國制造2025”，實際上都是強調(diào)機器之間的相聯(lián)，而不再是簡單的人與人的相聯(lián)。在“信息爆炸”的時代，所有的信息通過互聯(lián)網(wǎng)快速地集中于人；而在“智能大爆炸”的時代，信息將分布于所有的人和人造產(chǎn)品，這意味著信息的處理和使用都將產(chǎn)生質(zhì)的改變。人類與人工智能（AI）的智慧將被連接在一起，從而引發(fā)持續(xù)的更大規(guī)模的爆炸式增長。
這場人類社會翻天覆地的變化源自于人，最終也指向于人。技術(shù)巨變、產(chǎn)品巨變、產(chǎn)業(yè)巨變以至社會巨變，最終都將對人提出全新的要求。簡單地說，就是三個“改變”：一是必須改變，不是為了生產(chǎn)，而是為了生活或者說生存；二是全面改變，人類的知識結(jié)構(gòu)與范疇、核心能力與素養(yǎng)、學(xué)習(xí)途徑與應(yīng)用方式，以及所需的技能，都將發(fā)生巨大的變化；三是不斷改變，變化隨時發(fā)生，而且還在不斷加速，受此影響，傳統(tǒng)的教育、培訓(xùn)和學(xué)習(xí)將越來越難以覆蓋需求，因此也都要發(fā)生改變。
特別需要指出的是，以往的變革總是從量變到質(zhì)變，從漸變到突變，而未來量變與質(zhì)變、漸變與突變將不會再有明顯的界限，而是融為一體。也就是說，技術(shù)拐點或?qū)⒉粡?fù)存在，再不會有類似蒸汽機那樣帶來整個人類社會發(fā)生巨變的技術(shù)。這是因為人類科技進(jìn)步的腳步在不斷加快，關(guān)鍵技術(shù)變得越來越多且彼此交織，這些技術(shù)之間呈現(xiàn)交叉網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，個別技術(shù)的進(jìn)步不足以引發(fā)整個技術(shù)網(wǎng)的全面突破。反過來講，個別技術(shù)的不足也會被其他技術(shù)所彌補。因此，不會再有一經(jīng)突破就引發(fā)全局質(zhì)變的決定性的單一技術(shù)。從這個角度看，未來社會不再有質(zhì)變，因為時時刻刻都在發(fā)生質(zhì)變：三年看是量變，五年看就是質(zhì)變！所以未來的挑戰(zhàn)無論對于企業(yè)還是個人來講，都是巨大的——這已經(jīng)不是“溫水煮青蛙”，而是“熱水煮青蛙”了，并且即使“青蛙跳出來，外面也還是熱水”。總之，在“萬物互聯(lián)”的新時代，變化之快之大將超乎想象。所以我們必須以戰(zhàn)略眼光來審視時代以及自身的發(fā)展路徑，每個企業(yè)、每個個體都需要思考如何面對快速變化的世界并不斷使自己增值。
人類將進(jìn)入與機器競合博弈的共存時代
未來人類面臨的挑戰(zhàn)并不只來自具備高度AI的機器人，而是大量被AI賦能的機器：例如不休不眠的機械手，自動尋路的機車，會自己編程的計算機。人類和諸如此類被賦能的機器相比，優(yōu)勢究竟何在呢？這是我們必須認(rèn)真思考的重要問題。未來的競爭將從人與人之間的較量，演變?yōu)槿伺c機器之間的較量，以及人與受機器輔助的人之間的較量，最終則是人與機器的組合之間的較量。這將是一場艱難的博弈，因為與智能機器相比，人類的強項更在于思考、創(chuàng)意與創(chuàng)新！同時，人類的變化又將反作用于人類社會，導(dǎo)致社會分工及參與方式、社會組織與協(xié)作方式、社會分層與資源分配方式等都被重新定義，甚至人類存在的方式和意義都可能會有全新的答案！
未來，人與賦能的機器將步入合作與博弈共存的時代，兩者既相互協(xié)作、互為補充，又將保持競爭關(guān)系。實際上，機器與人各有所長，理應(yīng)各展所長。因此，人類在開發(fā)機器時應(yīng)該讓機器按照自己的方式更好地實現(xiàn)工作目標(biāo)，而不是以人的工作方式要求機器。可以預(yù)期，重復(fù)性、記憶性、計算性和需要快速反應(yīng)的工作都將逐步由機器來完成。在此基礎(chǔ)上，人類將借助機器來領(lǐng)導(dǎo)和管理人和機器。人管機器，機器管機器，甚至機器管人，都將出現(xiàn)并相互交融。實際上，人管理機器與人領(lǐng)導(dǎo)機器，也是截然不同的兩種工作并會帶來完全不同的社會輸出。
如果說過去人類在生產(chǎn)線上像機器一樣從事大量重復(fù)性的工作，那么未來機器將在生產(chǎn)線上像人一樣從事靈活性的智能工作。人類工業(yè)文明的進(jìn)化歷程或許可以由此分為四個階段：即人像機器一樣工作→人管理機器工作→人領(lǐng)導(dǎo)機器工作→人與機器協(xié)作領(lǐng)導(dǎo)人和機器工作。在這個歷程中，人的作用并未下降，而是要求更高，需要承擔(dān)協(xié)調(diào)管理及領(lǐng)導(dǎo)工作，尤其是總體性、全局性的協(xié)調(diào)管理。
社會巨變對人才需求的影響
受此影響，人類社會的管理模式、文化和價值觀都將發(fā)生巨大變化。未來每個個體都將更獨立自主，也更需要充分合作。高度發(fā)達(dá)的“萬物互聯(lián)”將把人力資源集結(jié)成網(wǎng)，從而使人類進(jìn)入超級集智時代。一方面，每個人都將擁有更多的知識和技能，但每個人的知識和技能都永遠(yuǎn)不夠充分；另一方面，每個人都可能成為整個社會和產(chǎn)業(yè)的重要節(jié)點，或者也可以說是一個獨立的小公司。只有幾個人甚至一個人的創(chuàng)業(yè)公司將大量出現(xiàn)，例如借助網(wǎng)絡(luò)提供設(shè)計、銷售和售后服務(wù)。大多數(shù)公司或者說個人只負(fù)責(zé)完成某一件很小的事情，但借助充分網(wǎng)聯(lián)（結(jié)網(wǎng)）就可以實現(xiàn)更大的價值。如果說互聯(lián)網(wǎng)時代人人都是自媒體，那么物聯(lián)網(wǎng)時代人人都是“自公司”或“小老板”。于是人的角色及其與社會的關(guān)系將發(fā)生根本改變，從而影響包括人才培育與成長機制、使用及管理模式在內(nèi)的整個人才系統(tǒng)工程。我們需要全新的人才觀，以適應(yīng)日新月異的全新社會。
同時，我們需要建立全新的資源觀，即“不求擁有，更求使用”。首先，資源本身需要重新定義：人、財、物、企業(yè)、信息都將成為資源。其次，“萬物互聯(lián)”將使全球范圍內(nèi)資源的一體化使用真正具有實現(xiàn)的可能。最后，未來企業(yè)“跨界”將成為常態(tài)，沒有一個產(chǎn)業(yè)或者企業(yè)能擁有所需的全部資源，而能夠調(diào)配使用的資源永遠(yuǎn)大于自己擁有的資源。所以，對資源的挖掘、調(diào)配、使用、組合和輸出成果的能力，將成為企業(yè)成功的最關(guān)鍵要素之一。為了提升這方面的能力，企業(yè)必須重新思考組織架構(gòu)、考核機制、薪酬體系、運作模式和企業(yè)文化，以充分利用內(nèi)外部的各種（包括人力）資源，核心在于一定要把資源用足、用好、用精、用到極致。
汽車產(chǎn)業(yè)變革對人才提出新要求
在“萬物互聯(lián)”的時代，汽車產(chǎn)業(yè)也正在經(jīng)歷巨大的變革。汽車作為人類文明的重要載體之一，同樣面臨全新的未來，可以說顛覆性的變化正在發(fā)生。這場深刻變革以相互關(guān)聯(lián)、相互影響的能源、網(wǎng)聯(lián)及智能三大革命驅(qū)動六大革命性變化（信息孤島→智能終端、人駕駛車→自動駕駛、耗能機械→移動能源、擁有使用→共享使用、汽車制造→汽車智造、移動工具→交通服務(wù)）為其內(nèi)涵，將重新定義汽車產(chǎn)業(yè)、汽車企業(yè)、汽車產(chǎn)品以及汽車人，并要求我們實現(xiàn)技術(shù)、產(chǎn)品、商業(yè)模式與應(yīng)用場景的全方位創(chuàng)新，進(jìn)而不僅會重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)本身，更將影響人類未來的能源、環(huán)境、交通、城市以及移動出行。
正因如此，汽車人才在固有特點的基礎(chǔ)上，還需要滿足新的需求，具備新的能力。一方面，產(chǎn)業(yè)邊界在急劇擴(kuò)大，汽車的載體作用也在不斷增強。我們常說“互聯(lián)網(wǎng)+”，實際上以關(guān)聯(lián)性、帶動性而言，我認(rèn)為“汽車+”的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶動作用是巨大的。另一方面，與此相應(yīng)，汽車人的知識領(lǐng)域和專業(yè)范圍也在不斷擴(kuò)展，汽車產(chǎn)業(yè)既需要專家型更需要復(fù)合型的人才，同時未來的專家型和復(fù)合型人才的定義、能力和需求都在發(fā)生變化。例如，未來專家的知識和技能既要更專，也要更深，無論廣度和深度都非現(xiàn)在可比；又如，在復(fù)合型人才中可能將衍生出總戰(zhàn)略師和總架構(gòu)師，他們作為領(lǐng)軍人需要更加廣博的知識面和能力構(gòu)成，這就不是既懂底盤又懂車身，或者既懂技術(shù)又擅管理那樣簡單，而必須是全方位理解和融合多個領(lǐng)域最新發(fā)展的人才?？傊磥砥嚠a(chǎn)業(yè)的邊界將越來越模糊，汽車人才的邊界也將隨之越來越模糊。因此，汽車人才必須具備跨領(lǐng)域、多樣化的知識技能，而且人才工作內(nèi)容和能力需求的更迭速度也將前所未有。
面向未來的汽車人才發(fā)展戰(zhàn)略
如前所述，面向未來我們需要全新的汽車人才發(fā)展戰(zhàn)略，這意味著整個人才系統(tǒng)工程，從育才、引才到用才、留才等一系列環(huán)節(jié)都將發(fā)生變化。包括思維模式、綜合素質(zhì)、能力要求的不同，也包括工作方式、生活方式、交互方式的不同，還包括學(xué)校教育、企業(yè)培養(yǎng)、社會再學(xué)習(xí)以及自我提升的不同，同時人才的知識、技能與行為準(zhǔn)則，即參與社會分工的角色也將大不相同。為了培養(yǎng)可持續(xù)地滿足未來社會和產(chǎn)業(yè)需求變化的人才，進(jìn)而助推社會和產(chǎn)業(yè)的改變和進(jìn)步，高校、企業(yè)和人才自身都要明確新定位、確立新戰(zhàn)略、拿出新舉措。
對于學(xué)校而言，需要重新審視教育的范疇與側(cè)重。我們必須從汽車產(chǎn)業(yè)的邊界倒推汽車知識的邊界、汽車人才的邊界，最終確定汽車教育的邊界。一方面，要充分認(rèn)識到汽車人才的范疇必將擴(kuò)大，未來凡是從事與汽車相關(guān)工作的工程師，都應(yīng)該認(rèn)定為汽車工程師，例如從事電化學(xué)、新材料、IT等領(lǐng)域工作的人才。另一方面，要堅持教育有所側(cè)重，因為學(xué)科教育不可能包羅萬象，產(chǎn)業(yè)越是復(fù)雜就越需要學(xué)校有清晰的定位。為此首先，教育體系要有清晰的分層：重點高校、普通高校、職業(yè)學(xué)校等要根據(jù)未來人才需求的結(jié)構(gòu)，確定合理的比例，并對不同的學(xué)生施以不同的培養(yǎng)側(cè)重和全新的培養(yǎng)內(nèi)容。其次，就汽車專業(yè)教育來說，仍應(yīng)強化傳統(tǒng)汽車知識的教育，同時適當(dāng)擴(kuò)大知識范圍，尤其需要增設(shè)汽車電子、控制邏輯和系統(tǒng)工程類的課程；而非汽車專業(yè)教育，則要在側(cè)重本專業(yè)培養(yǎng)方案的基礎(chǔ)上，適當(dāng)傾向于包括汽車在內(nèi)的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。最后，必須強調(diào)的是寄希望于人才培養(yǎng)在學(xué)校“畢其功于一役”，過去不現(xiàn)實，未來更不可能，未來社會需要我們時時刻刻不停地學(xué)習(xí)，因此高校更應(yīng)培養(yǎng)學(xué)生形成自我學(xué)習(xí)的動力與能力，同時強化創(chuàng)新思維的培養(yǎng)，這遠(yuǎn)比知識本身的傳授更為重要。
對于企業(yè)而言，產(chǎn)業(yè)無邊界，但企業(yè)經(jīng)營必須有邊界，而解決這一矛盾的有效對策之一就是打造“無邊界的公司”既平臺化公司。未來企業(yè)最重要的核心競爭力就是資源組合能力，特別是在多地域、廣范圍內(nèi)調(diào)動使用資源有效經(jīng)營的能力。未來企業(yè)的結(jié)構(gòu)錯綜復(fù)雜，員工多種多樣，需要全新的組織架構(gòu)（超扁平、區(qū)塊鏈）、工作模式（更靈活的工作時間、方式與支付手段）、管理機制（考核獎懲、知識產(chǎn)權(quán)）、運營流程（分工協(xié)作、資源組織）以及創(chuàng)新理論與企業(yè)文化。其核心就在于，將人力資源與其他一切資源進(jìn)行無縫連接，形成一個高效協(xié)同的整體。為此，企業(yè)必須建立召之即來的人才資源庫，將人力資源管理向外延展，覆蓋內(nèi)部和外部的員工，最大限度地實現(xiàn)“隨叫隨到”、“隨到隨用”。企業(yè)還應(yīng)考慮建立靈活的“眾包”平臺，如聯(lián)合或單獨注資構(gòu)建“問題池”，懸賞解決問題。毫無疑問，未來企業(yè)成功運營的關(guān)鍵不在于擁有多少資源，而在于能夠協(xié)調(diào)、調(diào)動、使用多少資源。企業(yè)要積極利用新模式和新手段，把資源用足、用好、用精、用到極致！
對于人才自身而言，未來每個人都相當(dāng)于一個獨立的公司參與社會分工大協(xié)作，必須努力經(jīng)營好自己，通過自我管理、自我成長、自我產(chǎn)出和自我營銷來實現(xiàn)自身的成長、發(fā)展與價值實現(xiàn)。同時，要強化危機意識，我們常說“人無遠(yuǎn)慮必有近憂”，而未來的“遠(yuǎn)”可能只有幾年！一份工作、一個崗位干一輩子的時代已近結(jié)束，無論哪個行業(yè)的人才都必須不斷發(fā)掘興趣，自我挖潛，自我學(xué)習(xí)，自我提升。對待知識、技能和能力，每個人都需要努力做到“生產(chǎn)一代、研發(fā)一代、儲備一代”。在新的發(fā)展時期，人才本身要用全新的理念來審視自己：未來越是具備專業(yè)技能的人才可能越適合獨立工作，利用自身技能進(jìn)行自主創(chuàng)業(yè)，并通過網(wǎng)絡(luò)連入虛擬公司（平臺）中。因此，未來人才的獨立工作能力將變得更為重要，需要具備多領(lǐng)域的基礎(chǔ)知識，跨界創(chuàng)新的意識和能力，并且能夠自我調(diào)整，持續(xù)進(jìn)步，以積極心態(tài)擁抱快速變化的未來。
來源：中國汽車報
