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蓋斯特咨詢

Strategy Consulting

蓋斯特觀點(diǎn) 趙福全研究院行業(yè)專家洞察著作

最新行業(yè)洞見：產(chǎn)業(yè)重構(gòu)下OEM與供應(yīng)鏈企業(yè)新型關(guān)系辨析

本報(bào)告圍繞產(chǎn)業(yè)重構(gòu)中新型整零關(guān)系進(jìn)行深度研究，分別從OEM、Tier1、ICT企業(yè)視角來看待汽車產(chǎn)業(yè)重構(gòu)后的新機(jī)遇，幫助各企業(yè)在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級過程中找到戰(zhàn)略制高點(diǎn)，抓住本輪產(chǎn)業(yè)重構(gòu)的發(fā)展機(jī)遇。

最新行業(yè)洞見：中國汽車市場銷量動(dòng)態(tài)趨勢解析（2021.05）

中國宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展，對車市消費(fèi)起到較好的促進(jìn)作用。2021年1-4月共銷售874.8萬輛，銷量同比增長51.8%。近期車市終端消費(fèi)基本面向好，但原材料價(jià)格上漲明顯，同時(shí)芯片供應(yīng)問題逐漸傳遞至生產(chǎn)端，車企面臨的經(jīng)營挑戰(zhàn)不斷加大。本報(bào)告圍繞2021年4月中國車市銷量走勢進(jìn)行研究分析。

最新行業(yè)洞見：車路協(xié)同自動(dòng)駕駛研究

未來中國高級自動(dòng)駕駛選擇車路協(xié)同技術(shù)路線，行業(yè)內(nèi)已基本達(dá)成共識(shí)，但目前車路協(xié)同落地還面臨諸多挑戰(zhàn)，大部分企業(yè)在落地實(shí)踐時(shí)依然選擇單車智能路線。本報(bào)告圍繞當(dāng)前車路協(xié)同自動(dòng)駕駛面臨的挑戰(zhàn)展開深度研究，并試圖找出相應(yīng)的解決方案。

最新行業(yè)洞見：動(dòng)力電池儲(chǔ)能領(lǐng)域應(yīng)用研究

隨著可再生能源在一次能源占比不斷提升，可再生能源發(fā)電的不穩(wěn)定性問題和利用效率問題需要發(fā)展儲(chǔ)能來解決。動(dòng)力電池儲(chǔ)能在眾多儲(chǔ)能技術(shù)中有著明顯優(yōu)勢。本報(bào)告圍繞動(dòng)力電池儲(chǔ)能的可行性和經(jīng)濟(jì)性展開研究。

最新行業(yè)洞見：自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)化發(fā)展關(guān)鍵問題解析

本報(bào)告圍繞自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)化發(fā)展過程中的關(guān)鍵問題展開深度研究，試圖找到自動(dòng)化駕駛產(chǎn)業(yè)化的技術(shù)解決路徑。

最新行業(yè)洞見：碳排放發(fā)展動(dòng)態(tài)解析

近期中國政府應(yīng)對全球氣候變化做出“2030碳達(dá)峰、2060碳中和” 的承諾表態(tài)，碳排放越來越受到各行各業(yè)的普遍關(guān)注。低碳轉(zhuǎn)型是中國下一階段發(fā)展的重要方向，能源、交通行業(yè)的轉(zhuǎn)型路徑及碳排放政策備受關(guān)注。本報(bào)告圍繞碳排放的發(fā)展動(dòng)態(tài)進(jìn)行深度解讀。

最新行業(yè)洞見：中國汽車市場銷量動(dòng)態(tài)趨勢解析（2021.04）

在宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)恢復(fù)的背景下，汽車市場保持良好發(fā)展態(tài)勢。2021年第一季度相比2020年同期累計(jì)銷量表現(xiàn)較好，同比大增75.6%，但與2019年相比銷量僅同比增長1.8%（2019年市場基數(shù)屬于較低水平），車市還有待進(jìn)一步恢復(fù)。本報(bào)告圍繞2021年3月中國車市銷量走勢進(jìn)行研究分析。

最新行業(yè)洞見：軟件定義汽車開發(fā)模式思考

當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)已對軟件定義汽車的發(fā)展趨勢達(dá)成共識(shí)，也清晰地認(rèn)識(shí)到軟件定義汽車的關(guān)鍵要素，但對于產(chǎn)業(yè)如何清晰分工、各參與主體之間如何有效合作仍需進(jìn)一步探索。本報(bào)告圍繞汽車產(chǎn)業(yè)軟件定義汽車的開發(fā)模式展開深度研究，提出當(dāng)前軟件定義汽車探索中的重點(diǎn)、難點(diǎn)，以及最前沿的問題。

最新行業(yè)洞見：發(fā)展智能汽車關(guān)鍵問題解析

汽車產(chǎn)業(yè)作為新一輪科技革命的龍頭與抓手，智能汽車成為發(fā)展主流。要發(fā)展好智能汽車，必須對智能汽車的概念、發(fā)展現(xiàn)狀、未來方向有清晰的認(rèn)識(shí)和了解。本文對智能汽車本質(zhì)、智能汽車與智慧城市關(guān)系、未來軟硬關(guān)系、新型整零分工等進(jìn)行了深入研究。

最新行業(yè)洞見：2021年“中國兩會(huì)”汽車產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)話題解析

汽車產(chǎn)業(yè)重構(gòu)持續(xù)深化，企業(yè)轉(zhuǎn)型正逐步進(jìn)入深水區(qū)，十四五成為最關(guān)鍵的五年。2021年兩會(huì)正逢“十四五”開局之年，集結(jié)了政府部門與企業(yè)代表對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最新判斷與建議，其中碳中和、芯片、自動(dòng)駕駛、電池商業(yè)模式、氫能等領(lǐng)域備受關(guān)注，本報(bào)告圍繞兩會(huì)期間政府與企業(yè)代表對汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展建議進(jìn)行整理分析。

最新行業(yè)洞見：智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展趨勢動(dòng)態(tài)解析（2021.03）

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭迅猛，嶄新的出行體驗(yàn)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)將在標(biāo)準(zhǔn)和政策的加持下加速形成。行業(yè)玩家圍繞軟件定義汽車、自動(dòng)駕駛、網(wǎng)聯(lián)服務(wù)、OTA等爭相開展布局，本報(bào)告對近期智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)動(dòng)態(tài)進(jìn)行研究。

最新行業(yè)洞見：固態(tài)電池技術(shù)發(fā)展研究

新能源汽車目前主要受現(xiàn)有動(dòng)力電池水平的制約，普遍面臨成本、安全、充電、續(xù)航、保值率等問題，電池技術(shù)亟待突破。固態(tài)電池由于其突出的性能發(fā)展?jié)摿彤a(chǎn)業(yè)化優(yōu)勢，是下一代電池的發(fā)展重點(diǎn)。本報(bào)告圍繞固態(tài)電池技術(shù)的關(guān)鍵問題及發(fā)展趨勢進(jìn)行研究。

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